Chemin de fer de Galicie
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| Chemin de fer de Galicie | |
 Sur une carte de 1897. | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Successeur | Compagnie des chemins de fer de l'État autrichien |
| Sigle | CLB |
| modifier |
|
Le Chemin de fer de Galicie (allemand : Galizische Carl Ludwig-Bahn ; ukrainien : Галицька залізниця імені Карла Людвіга) connu sous l'acronyme CLB, ou chemin de fer de Karl-Ludwig était une entreprise ferroviaire du royaume de Galicie et de Lodomérie de l'empire d'Autriche créée en 1858 pour relier entre elles les provinces autrichiennes de Galicie et la Russie.
Elle est créée en 1858 par autorisation de François-Joseph Ier et dirigée par Sapieha.
Elle se composait du tronçon
- Cracovie à Dębica de 110 km ouvert en 1856.
- 1858 s'ajoutaient les tronçons Poldeze à Niepołomice, puis Dębica à Rzeszów.
- 1859 le tronçon Rzeszów à Przeworsk.
- 1860 le tronçon Przeworsk à Przemyśl.
- 1861 le tronçon de Przemyśl à Lemberg.
- 1869 le tronçon
- 1871 le tronçon Zolotchiv à Pidvolotchysk via Tarnopol[1].
- 1873 le tronçon Brody à Radyvyliv.
- 1884 le tronçon Sokal à Jaroslaw.
La CLB a été nationalisée le , ce qui a entraîné le transfert de ses lignes et de son matériel roulant au kkStB.
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