Chemin de fer du Val de Passey
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| Chemin de fer du Val de Passey | |
.jpg) Situation géographique | |
| Pays | France |
|---|---|
| Création | 1970 |
| Écartement de voie | 600 mm |
| Ligne exploitée | 800 m |
| Site internet | cfvp.monsite-orange.fr |
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Le Chemin de fer du Val de Passey est un chemin de fer touristique qui dispose d'une ligne à voie étroite d'un écartement de 600 millimètres pour une longueur de 800 mètres. Il est situé à Val de Passey près de Choloy-Ménillot, au sud-ouest de Toul, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en Lorraine (Grand Est).
Le chemin de fer à voie étroite a été construit par le banquier Jacques Maginot (1927-1998) sur sa propriété privée acquise en 1970[1],[2], puis fut exploité par une fondation en tant que chemin de fer de musée, cinq à six jours par an depuis sa mort.
En 1966, Jacques Maginot débute sa recherche d'une petite locomotive, c'est en 1968 qu'il découvre en Belgique la locomotive à vapeur saddle-tank Bagnall (en) Charles qui sera entièrement démontée, révisée et restaurée[1]. En 1972 et 1975, il construisit deux voitures voyageurs revêtues de bois, équipées de 12 à 18 sièges et de rampes en fer forgé. En 1978, il acquiert, dans le Cotentin, la locomotive à vapeur Decauville Simonne, qu'il révise intégralement, y compris la chaudière[1]. Petite touche personnelle, il modifie la paroi arrière de la cabine de conduite pour une meilleure maniabilité[2].
Afin de pouvoir exploiter les deux locomotives en même temps lors de journées portes ouvertes, la voie est prolongée[1] pour avoir une longueur totale d'environ 800 mètres. Les années suivantes il complète sa collection avec l'achat : en 1990, d'un fourgon à bagages, disposant d'un système de freinage, de 4 mètres de long, et en 1992, un tombereau, à bogies, long de 6,20 mètres. Jacques Maginot meurt le [2].
Les véhicules ferroviaires historiques suscitent l'intérêt du public, car ils sont préservés, entretenus et exploités au Chemin de fer du Val de Passey depuis plus de 40 ans[3].
Les activités de l'association prennent fin petit à petit suite au COVID. Le matériel roulant a été vendu et le réseau est en cours de démontage depuis 2024
Parcours
La ligne de chemin de fer à voie étroite de 800 m de long, mène d'un hangar à locomotives à trois voies et d'une remise à deux voies adjacentes, le long de la rue du Val de Passey à la gare à double voie du parking des visiteurs. De la gare, l'itinéraire suit une piste en pente cheminant à travers la forêt, jusqu'au terminus établi en évitement pour la remise en tête des locomotives. Les voies sont équipées de rails de 12 kg/m dans les stations et de 18 kg/m en ligne.
En forêt, la ligne franchit un petit ruisseau en deux endroits. En raison du sous-sol marécageux, 600 tonnes de gravier ont dû être apportées comme ballast. En 1990, des signaux lumineux électrique rouge-blanc ont été installés[4], ils sont aujourd'hui démontés.
