Chemins de fer départementaux de l'Oise

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Entrée en service1879
Fin de service1961
Chemins de fer départementaux de l'Oise
Image illustrative de l’article Chemins de fer départementaux de l'Oise
Un train de l'EFC, avant 1915

Situation Oise (Hauts-de-France, Drapeau de la France France)
Type chemin de fer secondaire
Entrée en service 1879
Fin de service 1961
Écartement des rails voie métrique
Propriétaire Département de l'Oise

Image illustrative de l’article Chemins de fer départementaux de l'Oise
Carte du réseau
Plaque de constructeur et de propriétaire de la locomotive 130T n°25 Haine-Saint-Pierre préservée par le CFBS, qui circulait sur le Noyon-Guiscard-Lassigny
Le terminus de Formerie : on voit le train en provenance de Milly derrière la clôture, à gauche du cliché. Au fond, le bâtiment de la Compagnie du Nord sur la ligne Amiens - Rouen
La gare de Guiscard, à gauche du cliché
La gare de Conchy-les-Pots sur le Noyon - Lassigny - Montdidier
Locomotive 130T n°25 Haine-Saint-Pierre du Noyon-Guiscard-Lassigny, préservée par le CFBS

Les chemins de fer départementaux de l'Oise étaient un ensemble de lignes de chemins de fer secondaires à voies métriques, soumis à la réglementation des voies ferrées d'intérêt local, concédées par le département de l'Oise à la fin du XIXe ou au début du XXe siècle à diverses sociétés exploitantes privées.

Ces lignes étaient destinées à mailler le territoire départemental de manière à permettre le déplacement des habitants et des personnes et le transport des marchandises vers les bourgs et leurs marchés, ou vers des gares des « grandes » lignes de chemins de fer.

Lignes d'autres réseaux secondaires dans le département

Certaines lignes du réseau départemental de l'Oise se terminaient hors du département, de même que plusieurs lignes de réseaux départementaux voisins pénétraient dans l'Oise.

C'était le cas des lignes suivantes :

Matériel roulant

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

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