Chikyū
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| Chikyū ちきゅう | |
 Chikyū | |
| Type | Paquebot transatlantique de la classe Olympic |
|---|---|
| Histoire | |
| Constructeur | Mitsui Engineering & Shipbuilding et Mitsubishi Heavy Industries |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Acquisition | |
| Équipage | |
| Équipage | 100 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 210 m |
| Maître-bau | 38 m |
| Tirant d'eau | 9,2 m |
| Tirant d'air | 130 m |
| Propulsion |
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| Vitesse | 12 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | JAMSTEC |
| Affréteur | CDEX |
| Pavillon |  Japon
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| Port d'attache | Yokosuka |
| MMSI | 432522000 |
| IMO | 9234044 |
| Coût | 60 milliards de yen |
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Le Chikyū (ちきゅう) est un navire de forage en haute mer japonais construit pour le Integrated Ocean Drilling Program (IODP) de la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology. Ce navire a été construit pour forer jusqu'à une profondeur de 7 kilomètres sous la mer, où la croûte océanique est plus fine et ainsi jusqu'au manteau supérieur.
Bien que la profondeur atteignable est bien plus faible que celle du Forage sg3 russe (qui a atteint 12 km sur terre), les résultats scientifiques devraient être plus intéressants car les régions sismiques ciblées sont parmi les plus actives au monde.
La partie japonaise du programme de l'IODP se nomme Chikyū Hakken (地球発見), japonais pour « découverte de la Terre ». Chikyū est opérée par le Centre for Deep Earth Research (Centre pour la recherche terrestre profonde) (CDEX), une sous-division de la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (Agence japonaise de science et technologie pour la Terre et la mer) (JAMSTEC). La JAMSTEC opère aussi le DSV Shinkai, le superordinateur Earth Simulator et d'autres projets scientifique marins. La CDEX est responsable des activités de support, comme la gestion de l'équipage, la gestion des données extraites et des échantillons, faire le sondage des sites prévus et conduire les développements techniques.
Le programme Chikyū Hakken fait partie d'une collaboration scientifique internationale avec des scientifiques venant des États-Unis, de l'ECORD, un consortium constitué de plusieurs pays européens et du Canada, la Chine, la Corée du Sud, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Inde.
Conception
Le Chikyū a été construit par le Mitsui Engineering & Shipbuilding et lancé le 18 janvier 2002 à Nagasaki. Le navire a été équipé par la Mitsubishi Heavy Industries et livré au JAMSTEC le 29 janvier 2005[1].
Le navire mesure 210 mètres de longueur, 38 mètres de large, 16,2 mètres de haut pour un tonnage d’approximativement 57 000 tonnes et une vitesse maximum de 12 nœuds. Le derrick est 121 mètres au dessus du niveau de la mer et la grue principale a une capacité de 1 000 tonnes. Il a un équipage de 150 hommes, divisé en 50 scientifiques et 100 opérateurs.
Une des innovations clés du navire est un système GPS couplé à six moteurs azimutaux de 3,8 mètres de diamètre qui permettent un positionnement précis afin de maintenir le navire durant le forage.
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