Cisitalia 750 GT
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| Cisitalia 750 / 850 GT | ||||||||
 Cisitalia 850 GT Coupé (Museo Nicolis - Vérone) | ||||||||
| Marque |  Cisitalia
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| Années de production | 1961 - 1964 | |||||||
| Production | Italie + Argentine : ~ 300[1] exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Coupé sportif | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Cisitalia Turin + Argentine | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Fiat 100D - 4 cylindres en ligne, soupapes en tête culbutées | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale arrière | |||||||
| Cylindrée | 767 / 847 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 5 500 tr/min : 42 / 54 ch DIN (40 kW) | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports synchronisés + RM | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 670 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 160 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 14 s | |||||||
| Consommation mixte | 6,8 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé et spider | |||||||
| Plate-forme | Fiat 600 | |||||||
| Suspensions | 4 roues indépendantes | |||||||
| Direction | Crémaillère | |||||||
| Freins | 4 disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 850 mm | |||||||
| Largeur | 1 420 mm | |||||||
| Hauteur | 1 120 mm | |||||||
| Empattement | 2 200 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Cisitalia 750 / 850 GT sont des voitures italiennes coupé et spider produites en 1963 et 1964. Sous une même carrosserie signée Michelotti, elles ont été les dernières Cisitalia produites avant la fermeture définitive de l'usine. Les composants mécaniques étaient directement dérivés de la Fiat 600 D, avec une cylindrée portée à 850 cm3, des freins à disque à l'avant et des performances accrues[2].
De nombreuses Cisitalia 850 GT ont été vendues en Argentine où Cisitalia ICSA était présent avec une usine à Buenos Aires jusqu'en 1964 , date de sa fermeture, en même temps que son siège italien.
