CityNightLine
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| Fondation | |
|---|---|
| Successeur |
City Night Line (en) |
| Type |
Firme, service de train de passagers |
|---|---|
| Forme juridique | |
| Domaine d'activité |
Public transport company |
| Siège |
| Produit | |
|---|---|
| Site web |
CityNightLine (CNL) était jusqu'en 2016 une filiale de droit suisse de la Deutsche Bahn qui était l'opérateur des trains de nuit en Allemagne et vers plusieurs pays voisins (Autriche, Suisse, Pays-Bas, Danemark, France, République tchèque et Italie). La première circulation a eu lieu le . À l'origine filiale commune de la DB, des CFF et des ÖBB, CityNightLine est devenue une filiale de la DB depuis le retrait des deux autres partenaires.
Depuis le , l'ensemble des trains de nuit de la Deutsche Bahn circulent sous la marque CityNightLine qui remplace ainsi les anciens produits DB Nachtzug et UrlaubsExpress. Les liaisons vers le Danemark et la France ont été supprimées en .
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Discutez des points à améliorer en page de discussion ou modifiez l'article.En 1998, la Deutsche Bahn a transféré ses services de trains de nuit à DB AutoZug GmbH. Un an plus tard, la société CityNightLine AG, domiciliée à Zurich et les chemins de fer publics autrichiens et suisses, ÖBB et SBB, est devenue une filiale à part entière de DB Fernverkehr AG. Elle était dirigée par la même équipe de gestion que DB Autozug GmbH, de sorte que la responsabilité de toutes les catégories de trains de nuit, qui constituent toujours l'élément central du réseau City Night Line, est ensuite confiée à une seule source. La gestion des services, du matériel roulant et de la tarification de CityNightLine et de son homologue de la DB de l'époque (NachtZug) est toutefois restée distincte.
