Lita société est lancée à Paris en [4]. Un mois après son lancement, elle lève 15 millions d’euros afin d’augmenter son parc à 1 000 véhicules. En , elle lève 40 millions d’euros[5]. En , elle se lance à Nice, puis en à Milan[6] avec 500 véhicules au démarrage et un objectif d'atteindre 1 000 véhicules avant l'été 2019[7]. En , elle se lance à Rome avec 500 véhicules, et entre dans le Next40[8].
En , Cityscoot annonce un partenariat avec Uber. Les scooters Cityscoot seront intégrés et disponibles sur cette dernière application[9].
En , Cityscoot ouvre son service à Barcelone, à la suite de l'appel d'offres effectué par la municipalité catalane[10]. Le mois suivant, elle cesse son activité à Rome, évoquant une faible reprise d’activité après le confinement[11].
En , la société parvient à faire annuler par la justice administrative l'arrêté de la mairie de Paris qui interdit à une grande partie des véhicules à moteur l'accès à la rue de Rivoli. Cette annulation ne porte que sur les deux-roues électriques[12]. La société opérerait 3 700 scooters électriques en libre service[13].
En , Cityscoot est recapitalisée par RATP Capital Innovation et la Banque des territoires qui deviennent majoritaires au capital. L'actionnaire fondateur, Bertrand Fleurose, devient un actionnaire minoritaire et cède sa place de PDG à Bertrand Altmayer. La stratégie change avec une recherche d'efficacité du parc plutôt qu'une présence tous azimuts. Ainsi le service est fermé à Barcelone (ouvert en ) tandis que la flotte proposée à Paris est réduite de 3 600 à 2 500 scooters[14].
En , l'entreprise est condamnée par la CNIL à une amende de 125 000 €, pour une géolocalisation à outrance, disproportionnée par rapport aux objectifs du service rendu[15].
Le , Cityscoot annonce dans une lettre adressée à ses usagers que le service se retirerait de Nice, du fait que l'entreprise n'ait pas été «retenu comme l’acteur qui opérera à Nice pour proposer des scooters électriques en libre-service». Le , Cityscoot se retire de la ville de Nice[16].
En , Cityscoot est placé en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Paris[17]. En , Cooltra, concurrent espagnol de Cityscoot, reprend Cityscoot et 30 des 168 salariés[3].
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