Classe Cape Ducato
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Cet article est une ébauche concernant l’US Navy.
35,172 t (à pleine charge)
| Cape Ducato | |
 Le Cape Ducato T-AKR-5051 en 1991. | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Navire roulier |
| Longueur | 681 pieds (207,6 m) |
| Maître-bau | 29,6 pieds (9 m) |
| Déplacement | 13,432 t (à vide) 35,172 t (à pleine charge) |
| Propulsion | 1 moteur Diesel |
| Vitesse | 16,2 nœuds (30 km/h) |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 9 à 27 (suivant opérations) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Eriksbergs Mekaniska Verkstad  SuèdeAteliers et chantiers de France .svg){kind=small} France
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| A servi dans | United States Navy Military Sealift Command
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| Période de construction |
1971-1973 |
| Période de service | 1985- |
| Navires construits | 5 |
| Navires en activité | 5 |
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La classe Cape Ducato (ou Cape-D) est une classe de cinq navires rouliers de l'US Navy utilisés pour transporter rapidement les équipements des unités militaires américaines comme les chars, les hélicoptères, les véhicules à roues et autres équipements lourds, afin de soutenir les forces déployées à travers le monde.
Construit par Eriksbergs MV AB en Suède et les Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque entre 1971 et 1973, les navires ont d’abord servis comme navire de commerce avant d'être acheté par le United States Maritime Administration (MARAD) à la fin de 1985, à la Barber Steamship Company.
En 1998, après l'ouragan Mitch, le Cap Ducato est l'un des nombreux navires qui transporte des matériaux de construction pour le Nicaragua[1]. Au début des années 2000, les cinq navires de la classe ont été utilisés à l'appui de l'Opération Enduring Freedom[1]. En les Cap Ducato et Cap Douglas font partie d'une force de six navires transportant une partie de la 4e division d'infanterie des États-Unis vers le Koweït en préparation à la Guerre d'Irak[1].
Les cinq navires de la classe Cape Ducato sont en 2010 à quai à Charleston en Caroline du Sud[2] dans le cadre de la National Defense Reserve Fleet. Ils sont maintenus en Reduced Operational Status "ROS-5", qui permet une remise en service complète dans les cinq jours sous le commandement du Military Sealift Command[3]. Le Cape Diamont est rénové en 2022 au chantier naval d'Alabama[4]. Ils sont toujours en activité en 2024.
