Classe P (patrouilleur)
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| classe P | |
 Tyne & Wear Archives & Museums, maquette à l’échelle 1:48 du patrouilleur de classe P HMS P23 | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | patrouilleur |
| Longueur | 74,52 m |
| Maître-bau | 7,24 m |
| Tirant d'eau | 2,4 m |
| Déplacement | 623 tonnes |
| Propulsion | |
| Puissance | 3500 ch (2600 kW) |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 50 à 54 hommes |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Période de service | 1916-1921 |
| Navires construits | 64 (dont 20 en tant que Q-ships de classe PC) |
| Navires prévus | 64 |
| Navires perdus | 3 |
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La classe P est une série de patrouilleurs exploités par la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Vingt-quatre navires de ce type ont été commandés en (numérotés P.11 à P.34) et trente autres entre février et (numérotés P.35 à P.64) dans le cadre du Programme d’urgence de guerre[1]. En , dix navires de ce dernier groupe ont été modifiés sur cale avant leur lancement pour être utilisés comme navires-leurres (Q-ships) et ils ont été renumérotés comme patrouilleurs de classe PC. Aucun n’a été nommé au départ, mais en 1925 le P.38 a reçu le nom de HMS Spey.
Ces navires ont été conçus pour remplacer les destroyers dans les opérations côtières, mais ils avaient des hélices jumelles, un franc-bord très bas, des étraves en acier trempé, une cheminée à pan coupé et un petit rayon de braquage. Clairement considérés comme les descendants des torpilleurs à vapeur et des destroyers côtiers de la fin du XIXe siècle, beaucoup étaient équipés de tubes lance-torpilles de 14 pouces retirés des vieux torpilleurs.
Avec la survie d’un journal de chantier de William Bartram, tous les détails des essais en mer du P.23 le existent. Il a atteint une vitesse de 21,8 nœuds (40,4 km/h). Bartram a commandé un modèle réduit au maquettiste de Sunderland, C. Crawford & Sons. Ce modèle, dans les collections du Sunderland Museum and Heritage Service, est stocké dans le magasin de modèles du Tyne & Wear Archives & Museums Service au Discovery Museum.
Dix de ces navires ont été achevés en tant que navires-leurres (Q-ships), leur numéro de fanion étant modifié par l’ajout d’un « C » après le « P ». Ils étaient appelés patrouilleurs de classe PC. Un autre lot de dix navires a été commandé en 1917 (PC.65 à PC.70 en janvier, PC.71 à PC.74 en juin). Ceux-ci ont été construits pour ressembler à de petits navires marchands destinés à être utilisés comme Q-ships, et étaient également connus sous le nom de bateaux « PQ ». Encore une fois, aucun n’a été nommé, bien qu’en 1925 le PC.73 ait reçu le nom de HMS Dart, tandis que le PC.55 et le PC.69 ont été nommés respectivement HMS Baluchi et HMS Pathan lors de leur transfert à la Royal Indian Navy en .
Les navires de classe PC étaient légèrement agrandis par rapport à la classe P standard. Ils mesuraient 75 m de longueur hors tout et 7,8 m de largeur, bien qu’ils aient eu des machines similaires. Leur déplacement variait de 682 tonnes (PC.42, PC.43, PC.44, PC.51, PC.55 et PC.56) à 694 tonnes (PC.60 à PC.63 et PC.65 à PC.74). Ils portaient un canon de 4 pouces et deux canons de 12 livres, pas de tubes lance-torpilles.
