Classe Point (roulier)

Le MV Hartland Point participe au déploiement Cougar 12 sous le commandement du groupe amphibie et mène également des opérations au large des côtes de Cornouailles en 2012^[2],[3]. Le MV Hurst Point fait escale à Gibraltar en août 2013 et prend part au déploiement Cougar 13 l’année suivante^[4],[5]. Le Hartland Point collabore ensuite avec la Royal Navy et la Marine nationale française lors de l’opération Corsica Lion en 2015^[6]. Le MV Hurst Point sert par ailleurs au ravitaillement de la garnison des îles Malouines^[7]. Un navire de la classe Point accoste au port militaire britannique des îles, Mare Harbour (en), environ toutes les six à huit semaines^[8],[9],[10].

Le MV Mentor représente la Marine de Singapour aux côtés du RSS Supreme et du RSS Vigilance lors de l’exercice SIMBEX 2025, tandis que la Marine indienne est représentée par l’INS Satpura. Il s’agit de la 32^e édition de cet exercice militaire, organisée par Singapour du 28 juillet au 1^er août 2025.

La force aérienne de la république de Singapour participe également avec un hélicoptère naval S-70B Seahawk, deux avions de patrouille maritime Fokker-50 et deux avions de chasse F-15SG. La phase portuaire se déroule à la base RSS Singapura, avant une phase en mer dans la partie sud de la mer de Chine méridionale. Au cours de cette phase en mer, les forces participantes réalisent des exercices avancés, incluant des tirs d’artillerie, des manœuvres de défense aérienne et des opérations de sécurité maritime. La phase en mer se conclut par un défilé naval cérémoniel des bâtiments participants^[11],[12].

Selon un rapport du Comité restreint de la défense publié en 2007, quatre des navires rouliers sont sous contrat permanent avec le ministère de la Défense, tandis que les deux autres sont disponibles sur préavis pour des missions confiées par celui-ci. Pour ces deux navires, l’un peut être mobilisé en 20 jours et l’autre en 30 jours^[13].

À l’automne 2011, il est indiqué que les deux navires disponibles à court préavis doivent être retirés du partenariat public-privé, laissant quatre navires à la disposition du ministère de la Défense^[14]. Les navires concernés sont le MV Beachy Head et le MV Longstone, et le syndicat RMT est informé qu’ils doivent être désarmés ou vendus^[15]. En 2023-2024, l’ancien Longstone, renommé New Amsterdam, navigue sous pavillon néerlandais^[16], tandis que l’ancien Beachy Head, désormais appelé MV Mentor, est affrété par la Marine de Singapour^[17].

Le contrat permettant au ministère de la Défense d’utiliser les navires restants doit initialement expirer à la fin de l’année 2024. En octobre 2021, le ministère publie une demande d’information en vue d’une capacité intérimaire de transport stratégique devant débuter en janvier 2025^[18]. En novembre 2022, la société Foreland Shipping obtient un contrat intérimaire de sept ans, d’une valeur de 625 millions de livres sterling, afin d’assurer la continuité du service jusqu’en décembre 2031^[19]. Ce dispositif intérimaire permet au ministère de la Défense de continuer à exploiter les navires actuels dans l’attente d’une solution de remplacement à plus long terme.