Classe Samuel Beckett

Vard Marine Inc.^[2] (anciennement STX Marine) a conçu les navires, qui ont des caractéristiques communes avec une conception antérieure, la classe Róisín, en service dans la marine irlandaise depuis 1999.

Les navires OPV de 90 mètres (300 pieds) sont désignés PV90 par Babcock International Group et environ 10 mètres (33 pieds) de plus avec une profondeur supplémentaire de 0,6 mètre (2 pieds 0 pouces) par rapport aux navires PV80 de la classe Róisín. Ceci était destiné à augmenter ses capacités dans les eaux agitées de l'Atlantique Nord. Le navire PV90 est conçu pour transporter un équipage de 44 personnes et peut accueillir jusqu'à 10 stagiaires. La vitesse de croisière publiée des navires est de 16 nœuds (30 km/h), avec une vitesse maximale de 23 nœuds (43 km/h).

La marine néo-zélandaise utilise une version de 85 mètres (279 pieds) de la conception OPV de Vard Marine Inc., appelée navire de patrouille offshore de classe Protector. Il s'agit d'une version modifiée des anciens navires de classe PV80 Róisín - avec héliport et hangar incorporés.

Les navires de la classe Samuel Beckett sont conçus pour transporter des submersibles télécommandés et une chambre de décompression pour les plongeurs. Cela vise à ajouter des capacités améliorées pour entreprendre la recherche et le sauvetage, la recherche et la récupération, l'exploration sous-marine et une surveillance accrue des zones maritimes. La zone de pont élargie permettrait également de déployer potentiellement des drones pour la première fois. Les caractéristiques comprennent également des systèmes de positionnement dynamique et des «systèmes de prise de force» pour permettre des économies de carburant, car les moteurs principaux peuvent être arrêtés et l'énergie provenant du stockage de la batterie ou d'un moteur plus petit et plus économique.