Columbia (WLV-604)
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United States Coast Guard
| Columbia | |||
 Le Columbia à Astoria (2006) | |||
| Type | Bateau-phare | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| A servi dans | United States Coast Guard
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| Chantier naval | Rice Brothers Corporation | ||
| Lancement | 1950 | ||
| Armé | 1951 | ||
| Statut | décommissionné en 1979 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 1 officier, 17 hommes d'équipage | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 39 mètres (128 pi) | ||
| Maître-bau | 9,10 mètres (29,9 pi) | ||
| Tirant d'eau | 3,40 mètres (11,2 pi) | ||
| Déplacement | 617 tonnes | ||
| Propulsion | 1 moteur diesel Atlas-Imperial | ||
| Puissance | 550 cv | ||
| Vitesse | 10,7 nd | ||
| Caractéristiques commerciales | |||
| Équipements | ancre de 3.2 tonnes Corne de brume Lumière de 600 candelas |
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| Carrière | |||
| Propriétaire | Musée maritime du Columbia | ||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Astoria Oregon
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| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (1978) National Historic Landmark (1989) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 46° 11′ 25″ nord, 123° 49′ 26″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Oregon
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le Columbia (WLV-604) (en anglais : United States lightship Columbia (WLV-604)) est un bateau-phare mis en service en 1951 pour l'United States Coast Guard dans l'embouchure du fleuve Columbia. Devenu navire-musée, il est exposé au sein du musée maritime du Columbia à Astoria en Oregon.
Il a été classé au registre national des lieux historiques le [1] et nommé National Historic Landmark le [2] .
Mis en service en 1951, le Columbia était le quatrième et dernier bateau-phare stationné à l'embouchure du fleuve Columbia. Construit par Rice Brothers Corporation (en) à Boothbay dans le Maine, Columbia a été lancé avec son navire-jumeau, Relief (WLV-605). Le nouveau WLV-604 a remplacé le navire vieillissant LV-93, qui était en service sur le fleuve Columbia depuis 1939. De 1892 à 1979, les navires-phares du fleuve Columbia ont guidé les navires à travers le Banc de sable du Columbia et une zone connue sous le nom de Cimetière du Pacifique. Le Columbia était le dernier bateau-phare à être mis hors service sur la côte ouest des États-Unis. Il a été remplacé par une bouée de navigation automatisée peu de temps après. La bouée a depuis été retirée.
En raison de son importance, la Garde côtière avait un équipage permanent de 18 hommes stationnés à bord, composé de 17 hommes enrôlés et d'un adjudant qui servait de capitaine de navire. Tout ce dont l'équipage avait besoin devait être à bord. En hiver, des semaines de mauvais temps ont empêché toute livraison de fournitures. La vie à bord du bateau-phare était marquée par de longues périodes de monotonie et d'ennui mêlées à des tempêtes violentes. L'équipage a travaillé des rotations de deux à quatre semaines, avec dix hommes en service à tout moment.
Préservation
En 1978, le Columbia a été ajouté au registre national des lieux historiques. Il a été retiré du registre en 1983 en raison du déplacement de son emplacement historique. Il a été remis au registre en 1989 lorsqu'il a été déclaré monument historique national, répertorié sous le nom de Lightship WAL-604, "Columbia".
Il est maintenant situé au musée maritime du Columbia, à côté de la bouée de navigation qui l'a remplacée en 1979. Le Sunset Amateur Radio Club a sa station de radio-amateur W7BU à son bord[3].
