Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró
From Wikipedia, the free encyclopedia
- : création de la compagnie.
- : inauguration de la ligne entre Mataró et Barcelone.
- : fusion avec la Compañía de los caminos de hierro del Norte et création des Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona.
| Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró | |
 Photo des conducteurs, actionnaires et ingénieurs qui ont rendu possible la création du chemin de fer de Mataró à Barcelone. | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Dates-clés |
|
| Personnages-clés | |
| Successeur | |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Barcelone Espagne
|
modifier  |
|
La Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró[1], aussi connue sous le nom de Camino del Este de Barcelona[2], fondée le , cette compagnie a construit la première ligne chemin de fer de la péninsule ibérique entre Barcelone et Mataró. En 1862, elle fusionna avec les Compañía de los caminos de hierro del Norte dans le but d'atteindre Gérone.
Origines
Les origines du chemin de fer en Catalogne remontent à la première moitié du XIXe siècle. Le premier chemin de fer construit en Espagne se trouvait entre Güines et La Havane à Cuba (alors une colonie espagnole). Là-bas, il y avait Miquel Biada i Bunyol, un mataroní qui avait fait "les Amériques" avec succès et était l'un des invités à l'ouverture. Voyant les avantages de ce nouveau moyen de transport, il propose de relier sa ville natale (Mataró) à Barcelone[3].
À son retour en Catalogne, son projet n’a pas suscité beaucoup d’intérêt, car il a été contraint de voyager à l’étranger pour obtenir le financement nécessaire. À Londres, il a rencontré un de ses amis marchands, Josep Maria Roca i Cabanes. Roca a adoré le projet et a utilisé ses contacts pour trouver le financement. En 1843, alors qu'ils avaient déjà le projet « encarrilat », ils demandèrent la concession du chemin de fer au gouvernement, qui fut accordée le [3].
Fondation de la compagnie
Après que Biada eut à lutter durement et à surmonter beaucoup de méfiance, la Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró est créée, le devant un notaire à Barcelone[3].
Inauguration du chemin de fer
Enfin, la première ligne de chemin de fer de la péninsule ibérique ouvrit le , fortement attendue. Mais, Miquel Biada n’a pas pu voir son projet se réaliser puisqu'il est décédé quelques mois plus tôt[3].
