Courbet (cuirassé, 1882)
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Cet article est une ébauche concernant la Marine française, un bateau ou un navire, Lorient et le domaine militaire.
| Courbet | |
 Le cuirassé Courbet | |
| Autres noms | Foudroyant |
|---|---|
| Type | Cuirassé à coque en fer |
| Classe | Dévastation |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Architecte | Louis de Bussy |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | retiré du service le |
| Équipage | |
| Équipage | 700 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 98,70 mètres |
| Maître-bau | 21,25 mètres |
| Tirant d'eau | 7,51 à 8,10 mètres |
| Déplacement | 10 500 tonnes ( pleine charge) |
| Propulsion | 2 machines à vapeur (12 chaudières) voiles = 1 833 m² |
| Puissance | 8 000 cv |
| Vitesse | 15 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture = 380 mm (milieu) pont= 60 mm kiosque = 240 mm |
| Armement | 4 x 340 mm 11 x 138 mm 3 x 240 mm 2 x 37 mm Hotchkiss 4 x 47 mm |
| Rayon d'action | 2 800 milles à 10 nœuds |
| Aéronefs | non |
| Pavillon | France |
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Le Courbet fut le deuxième cuirassé de classe Dévastation de la Marine française. Celui-ci fut construit sur le chantier naval de Lorient.
La voilure se composait de 3 mâts à voiles carrées, focs et beaupré. Vu de profil, les 2 cheminées côte à côte ne semblaient faire qu'une au contraire des cuirassés plus classiques avec des cheminées l'une derrière l'autre. Elles se situaient ici entre le mât de misaine et le grand mât.
C'est le développement des cuirassés gardant un gréement trois-mâts mais avec une batterie d'artillerie lourde installée au centre du navire protégée par une succession de barbettes sur chaque flanc recevant une artillerie secondaire.
Le blindage est en acier. La ceinture est de 380 mm maximum au centre jusqu'à 220 mm aux extrémités. Sur l'avant la ceinture recouvrait l'éperon.
Histoire
À son lancement, il porte le nom d'Amédée Courbet[1] (1827-1885) promu vice-amiral en 1884. En début 1885 il est rebaptisé Foudroyant. Mais, après la mort du célèbre amiral, il reprend le nom de Courbet dès le .
Basé à Toulon de 1887 à 1898, il servit essentiellement dans l'Escadre de la Méditerranée.
Désarmé en , il subit une refonte de son artillerie et rejoint son nouveau port d'attache, à Cherbourg, pour être affecté à l'Escadre du Nord.
En 1903, il rejoint le port de Brest où il est mis en réserve. Désarmé le , il est rayé des listes en 1909. Sa coque est vendue en 1910 à la Ship Breaking Co.
Personnalités ayant servi à son bord
- Charles Antoine Fontaine (1864-1943), adjoint officier de manœuvre en 1888 et officier des montres et de manœuvre en 1889
