La commune de Cublington fut choisie, en 1970, par la commission Roskill utilisant l'analyse coût-avantage, en faveur de la construction de la troisième aéroport international de Londres. Toutefois, en , ce projet fut abandonné par le gouvernement Heath. Ce dernier préférait Maplin, dont le projet était le plus écologique mais le plus coûteux parmi les quatre derniers candidats[1]. En effet, aussitôt le rapport de Roskill publié, les habitants de Cublington s'étaient mobilisés contre le projet[2],[3].
En conséquence, la commune de Cublington reste un petit village, en dépit de sa bonne accessibilité à la capitale.
Le terrain de Cublington était considéré, par la majorité des membres de la commission Roskill, comme idéal à inaugurer un grand aéroport pour Londres.
Notes et références
↑Université de Londres, Maplin: the Treasury and London's third airport in the 1970s, dans le site History & Policy (en)[lire en ligne] (consulté le 24 février 2025)
↑David Banister, Policy Responses in the UK, dans le livre de David Banister et de Kenneth Button (éd.), Transport, the Environment and Sustainable Developement, p. 67, Routleedge, 1993/2003/2015 [lire en ligne] (consulté le 24 février 2025)