Curtiss R2C
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Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Curtiss Aeroplane and Motor Company
| Constructeur |
Curtiss Aeroplane and Motor Company |
|---|---|
| Équipage | 1 |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | 9 septembre 1923 |
| Max. à vide | 851 t |
|---|
| Poussée unitaire | 507 kN |
|---|
| Vitesse maximale | 266 km/h |
|---|
Le Curtiss R2C était un avion de course conçu en 1923 pour la Marine des États-Unis par Curtiss. C'était un biplan monoplace avec un fuselage monocoque et des ailes single-bay. L'avion a été initialement désigné R2C-1, dont deux exemplaires ont été produits. L'un d'eux a été converti en hydravion, R2C-2[1].
Les R2C-1 ont participé au Pulitzer Trophy en 1923, remportant les première et deuxième places. Le lieutenant Alford J. Williams, Jr. a établi un record du monde de la FAI à 429,03 km/h. Le R2C restant a été modifié avec des flotteurs en 1924 pour le Schneider Trophy, mais l'événement a été annulé. L'avion a terminé sa carrière en formant des pilotes pour les courses de 1925 et 1926[2].
Variantes
- R2C-1
- Avion de course terrestre, deux construits.
- R2C-2
- Avion de course hydravion, un converti.
Opérateurs
Caractéristiques
Élément : Détails - Équipage : 1
- Longueur : 6,00 m
- Envergure : 6,71 m
- Hauteur : 2,08 m
- Surface alaire : 13,75 m2
- Profil d'aile : Curtiss C-62
- Poids à vide : 851 kg
- Poids maximal : 940 kg
