DFS Habicht
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Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS)
| Constructeur |
Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) |
|---|---|
| Premier vol | 1936 |
| Classe de compétition | Planeur de voltige |
| Équipage | 1 |
Dimensions
| Envergure | 13,6 m |
|---|---|
| Longueur | 6,58 m |
| Surface alaire | 15,8 m2 |
| Allongement | 11,7 |
| Masse à vide | 250 kg |
|---|---|
| Masse maximale | 350 kg |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
|---|---|
| Finesse max. | 21 |
| Taux de chute minimal | 0,8 m/s |
Le DFS Habicht ("Faucon") est un planeur de voltige conçu en 1936 par Hans Jacobs avec le soutien de la Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug. Quatre planeurs ont été utilisés pour les Jeux Olympiques de 1936 où les démonstrations du Habicht au-dessus et littéralement à l'intérieur du stade olympique ont eu un grand succès.
Les qualités de vol du Habicht ont conquis de nombreux pilotes, dont Hanna Reitsch et Marcel Doret qui, grâce à l'appui de Gerhard Fieseler et Hanna Reitsch, a pu acquérir le premier appareil de la série avec lequel il remporte le championnat du monde d'acrobatie en 1938[1]. Il a participé à de nombreux spectacles aériens à l'étranger avant la guerre, y compris les courses aériennes nationales de 1938 à Cleveland, Ohio[2]. :137–138
Versions spéciales
Des versions modifiées du Habicht, surnommé Stummel-Habicht ("Faucon courtaud"), ont été utilisées pour entraîner les pilotes à l’atterrissage avec le chasseur fusée Messerschmitt Me 163 Komet. Le Me 163 consommait tout son carburant pour atteindre l'altitude de combat, avant de retourner au sol en planant. La vitesse d'atterrissage d'environ 200 km/h demandait un entraînement particulier des pilotes. Les élèves ont donc commencé sur un Stummel-Habicht ou des ailes droites de 8 mètres d'envergure remplacaient les ailes de mouettes de 13,6 mètres du Habicht L'envergure a ensuite été diminuée à 6 mètres.
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