Dakhla Atlantique
futur port commercial marocain en eau profonde qui sera érigé sur le site de Ntirift à 70 km au nord de Dakhla, au Maroc
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Dakhla Atlantique est un futur port commercial marocain en eau profonde qui sera érigé sur le site de Ntirift à 70 km au nord de Dakhla, au Sahara occidental, territoire disputé et non autonome selon l'ONU.
Cet article est une ébauche concernant l’océan Atlantique et le Maroc.
| Construction |
En cours |
|---|---|
| Statut | |
| Activités |
Mixte |
| Pays |
Maroc |
|---|---|
| Commune |
N'Tireft |
Le roi Mohammed VI en annonce la construction le dans son discours à la Nation à l'occasion du 40e anniversaire de la Marche Verte[1]. Le coût initial estimé de ce nouveau port s'élèvera à six milliards de Dirhams. L'étude de faisabilité technico-économique du Port de Dakla Atlantique est bouclée. L'étude de conception s'est achevée en 2017[2], l'étude géotechnique lancée en 2016, dès définition du plan de masse du port puis achevée vers 2018 (une autre étude complémentaire a été réalisée en 2026). Ce nouveau port de Dakhla sera érigé volontairement à 70 km au nord de l'ancien port de cette ville afin de garantir un meilleur tirant d'eau et d'éviter la zone sud qui est disposée sous forme de fjord.
Le marché de construction du port Dakhla Atlantique a été attribué en août 2021 au groupement composé de SGTM et SOMAGEC. Les travaux de construction ont démarré fin 2021, avec le lancement des principaux ouvrages maritimes, notamment la réalisation des digues de protection, les opérations de dragage et les travaux de fondation en mer. La phase suivante a concerné l'aménagement des terre-pleins portuaires, réalisés par remblaiement et préparation des plateformes destinées aux futures installations portuaires. Le projet, dont l'avancement se poursuit progressivement, doit être achevé et mis en service à l'horizon 2028.
Le port de Dakhla Atlantique fait partie de la stratégie portuaire 2030 établie par le ministère du transport marocain[3],[4]. À terme le port de Dakhla Atlantique est censé venir conforter les échanges commerciaux africains en connectant par la route les principaux ports atlantiques situés au nord de l'équateur notamment Abidjan, Dakar, Nouakchott et Casablanca. Le port de Dakhla Atlantique sera situé à 1 500 km de Casablanca et à 1 300 km de Dakar.
Le schéma initial du port de Dakhla Atlantique porte sur l'accomplissement d'une digue principale de 2 800 mètres, d'une digue secondaire de 600 m, d'un quai de commerce de 800 m, d'un quai de pêche hauturière de 1 500 m, d'un bassin de 39 hectares. Afin de mieux connecter ce port à la voie express Dakhla-Tiznit en projet[5] au-delà de Tiznit une voie express vers Agadir est en cours de parachèvement.
Le coût des travaux avoisine les dix milliards de MAD (soit un peu plus d'un milliard de USD)[6].
Géographie
Statut
Zone d'influence
Le port de Dakhla Atlantique a pour ambition de faciliter les échanges nord sud, il sera relié a Casablanca par une voie express aux normes internationales ainsi qu'une ligne de chemin de fer classique[7]. Les nouvelles infrastructures de transport terrestres permettront au port de Dakhla Atlantique d'être complémentaire aux ports de Laayoune et Nouakchott voisins et de contribuer ainsi à désenclaver davantage les pays du Sahel.
Activité
L'activité prévisionnelle du port de Dakhla Atlantique porte sur un trafic de un million de tonnes de produits de la mer, de 2,2 millions de tonnes de produits divers et de 100 miles EVP. L'objectif du port de Dakhla Atlantique est de traiter localement dans des complexes halieutiques dans la région de Dakhla 80 %[8] de la pêche débarquée et d'en exporter 700 000 tonnes par an.
Les travaux du port Dakhla Atlantique avancent à un rythme soutenu. Selon les dernières données de terrain, le taux d’avancement a désormais dépassé les 62%, confirmant la dynamique enclenchée autour de ce chantier stratégique.
Ce mégaprojet devrait transformer la région de Dakhla-Oued Ed-Dahab en un pôle industriel de premier plan, structuré autour de plusieurs secteurs clés[9].
