Deutz-Fahr AX 160-S Turbo
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| Deutz-Fahr AX 160-S Turbo | |
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| Marque |  DECA
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|---|---|
| Années de production | 1982-1988 |
| Usine(s) d’assemblage | Haedo |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | gazole |
| Moteur(s) | Deutz-Fahr BF6L913 (6 cyl. en ligne) |
| Cylindrée | 6 128 cm3 |
| Puissance maximale | 157 ch DIN |
| Transmission | 2 RM |
| Boîte de vitesses | 10 AV et 2 AR |
| Poids et performances | |
| Masse à vide | 6 400 kg |
| Vitesse maximale | 32 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Freins | à tambours sur roues AR |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 910 mm |
| Largeur | 2 650 mm |
| Hauteur | 2 790 mm |
| Empattement | 2 840 mm |
| Voies AV/AR | 1 680 mm / 1 900 mm |
| Garde au sol | 490 mm |
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Le Deutz-Fahr AX 160-S Turbo est un modèle de tracteur agricole à quatre roues produit par DECA, la filiale argentine du constructeur allemand Deutz-Fahr.
Ce tracteur assez basique mais puissant (157 ch DIN) et conçu en fonction des exigences du marché argentin est produit entre 1982 ou 1983 et 1988.
Depuis la fin des années 1950, Deutz AG est présent en Argentine par sa filiale DECA issue de la fusion entre Deutz Agentina et Cantabrica SA. DECA propose des tracteurs dérivés des gammes Deutz européennes, mais plus rustiques, avec un minimum d'équipements et adaptés aux besoins et aux conditions de l'agriculture sud-américaine[1].
La gamme Deutz-Fahr AX, troisième produite en Argentine et née au début des années 1980, s'inspire de la gamme européenne DX ; le Deutz-Fahr AX 160-S turbo est le plus gros tracteur de cette gamme, et le seul dont le moteur soit équipé d'un turbocompresseur. Il est construit dans l'usine argentine de Haedo de 1982 ou 1983 jusqu'en 1988, semble-t-il[2].
