Dimona

Dimona est l'une des premières « villes de développement » israéliennes dont David Ben Gourion avait initié la création dans les années 1950. Dimona a accueilli à partir de 1955 de nouveaux immigrants, essentiellement originaires d'Afrique du Nord. La démographie de la ville a été relancée dans les années 1990 par l'arrivée massive d'une vague d'immigration d'origine russe.

On trouve aussi à Dimona le principal centre des African Hebrew Israelites of Jerusalem, la communauté de Kfar Hashalom ou Shomrei Hashalom. Cette communauté religieuse d’origine afro-américaine considère descendre des anciens Hébreux de la Bible mais n’est pas reconnue comme juive par l'État d'Israël. D'après le ministère des Affaires étrangères israélien, Shomrei Hashalom est « un des plus grands kibboutz urbains en Israël^[1] », avec environ 2 000 personnes en 2006.

Une usine textile a été inaugurée en 1958. Dimona a été déclarée ville en 1969 ; elle comptait alors 23 700 habitants.

Le 21 mars 2026, lors de la guerre avec l'Iran, des missiles iraniens ont blessé 64 personnes à Dimona^[2].

Selon le Bureau central des statistiques (CBS) d'Israël, Dimona comptait 39 590 habitants en 2024, pour une superficie de 29,877 km^2[3].

Dimona abrite l'une des plus grandes communautés juives indiennes d'Israël, forte d'environ 7 500 membres issus principalement de la communauté Bene Israël de Mumbai, ce qui vaut parfois à la ville le surnom de « mini-Inde »^[4].

La ville héberge également la principale communauté des Hébreux noirs d'Israël, fondée par Ben Ammi Ben-Israel (1939–2014). Cette communauté d'origine afro-américaine, qui se considère descendante des anciens Hébreux de la Bible, compte environ 3 000 membres à Dimona, avec des familles supplémentaires à Arad et Mitzpe Ramon. Le ministère israélien de l'Intérieur leur a accordé le statut de résident permanent en août 2003.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Dimona » (voir la liste des auteurs).

L'économie de Dimona repose principalement sur l'industrie chimique et les ressources minérales du Néguev. Environ un tiers de la population active travaille dans des usines industrielles, notamment les Dead Sea Works (potasse, phosphates et brome), situées à proximité de la mer Morte, et les installations chimiques connexes. La société Dimona Silica Industries Ltd. fabrique de la silice précipitée et des charges en carbonate de calcium.

Des usines textiles, dont Dimona Textiles Ltd., ont fourni du travail à partir de 1958, mais la plupart ont fermé depuis les années 1980 en raison des mutations économiques. Le complexe industriel de Rotem, en dehors de la ville, accueille une installation pilote d'énergie solaire à concentration qui fournit de l'électricité à des fins industrielles^[5].

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Dimona dispose d'une gare ferroviaire dont le service voyageurs a été inauguré en 2005, après des années de trafic fret uniquement sur la ligne construite dans les années 1950 comme extension de la ligne de Beer Sheva. La gare est située dans la partie sud-ouest de la ville.

La gare routière centrale de Dimona assure des liaisons régulières vers Beer-Sheva, Tel Aviv, Eilat et les localités du Néguev.

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•  Andernach (Allemagne) (depuis 1975)