Discussion utilisateur:Pierre cb
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Infobox
La photo de l'infobox est celle d'un TRACTEUR J-5 et non d'un MUSKEG; je l'ai reprise plus loin dans le texte. Peux-tu supprimer la photo de l'infobox et y transférer celle du Muskeg déjâ présente dans l'article. Cajetan392 (discuter) 20 février 2026 à 03:29 (CET)
Cajetan392 : Mais le J-5 est une version du Muskeg, non? Pierre cb (discuter) 20 février 2026 à 05:05 (CET)
- Ce sont 2 véhicules entièrement différents. Le J-5 est appelé Tracteur (tractor) par Bombardier et sur les pamphlets publicitaires; il est très étroit pour circuler en forêt. Le Muskeg, comme son nom l'indique, est conçu pour circuler dans les marécages; il est muni des chenilles les plus larges jamais utilisées par Bombardier avec un train chenillé è double roue inspiré du Mark I construit par Bombardier pour l'armée. Le Muskeg sans toit (très rare) ressemble à un J-5 mais ne partage aucun élément mécanique avec celui-ci; il est beaucoup plus long et surtout, plus large. Cajetan392 (discuter) 20 février 2026 à 13:20 (CET)
- Cajetan392 : C'est fait. Pierre cb (discuter) 20 février 2026 à 18:14 (CET)
- Merci. J'ai des photos des différents modèles provenant de pamphlets publicitaires; je vais les ajouter bientôt. ~2026-11409-50 (discuter) 21 février 2026 à 00:30 (CET)
- Le J-5 est sorti en 1954 d'après Bombardier, pourquoi avoir changé cette date? Cajetan392 (discuter) 7 mars 2026 à 15:34 (CET)
- Cajetan392 : Lire la référence que j'ai mise qui dit que le J-5 a été commercialisé en 1955 (Musée J. A. Bombardier). SI vous avez une référence qu'on peut consulter en ligne et qui donne 1954, vous devez la mettre. Pierre cb (discuter) 7 mars 2026 à 15:44 (CET)
- Voir: Bombardier J-5 sur google et la video avec jeune femme du musée Bombardier le confirme. Je n'arrive pas à copier le lien. Merci pour les mises en page Wiki mais pas pour les suppressions de faits historiques sans même une validation. Certains modèles sont développés dans le temps et commercialisés après; le Ram Skidder apparaît dans une publicité de Muskeg. Le modèle à fourche avant ne s'est probablement pas vendu... Cajetan392 (discuter) 7 mars 2026 à 16:04 (CET)
- Cajetan392 : On en reparlera quand vous aurez une référence joignable. Pierre cb (discuter) 7 mars 2026 à 18:38 (CET)
- Désolé pour la contradiction. J'ai retrouvé le Manuel d'entretien du J-5 sur le site du musée Bombardier. Les dernières pages sont les spécifications du Muskeg (et non du J-5) et sont datées de 1953 ce qui m'a induit en erreur.
- J5-1954-1959_anglais.pdf ~2026-11409-50 (discuter) 10 mars 2026 à 00:22 (CET)
- Voir: Bombardier J-5 sur google et la video avec jeune femme du musée Bombardier le confirme. Je n'arrive pas à copier le lien. Merci pour les mises en page Wiki mais pas pour les suppressions de faits historiques sans même une validation. Certains modèles sont développés dans le temps et commercialisés après; le Ram Skidder apparaît dans une publicité de Muskeg. Le modèle à fourche avant ne s'est probablement pas vendu... Cajetan392 (discuter) 7 mars 2026 à 16:04 (CET)
- Le J-5 est sorti en 1954 d'après Bombardier, pourquoi avoir changé cette date? Cajetan392 (discuter) 7 mars 2026 à 15:34 (CET)
- Merci. J'ai des photos des différents modèles provenant de pamphlets publicitaires; je vais les ajouter bientôt. ~2026-11409-50 (discuter) 21 février 2026 à 00:30 (CET)
- Ce sont 2 véhicules entièrement différents. Le J-5 est appelé Tracteur (tractor) par Bombardier et sur les pamphlets publicitaires; il est très étroit pour circuler en forêt. Le Muskeg, comme son nom l'indique, est conçu pour circuler dans les marécages; il est muni des chenilles les plus larges jamais utilisées par Bombardier avec un train chenillé è double roue inspiré du Mark I construit par Bombardier pour l'armée. Le Muskeg sans toit (très rare) ressemble à un J-5 mais ne partage aucun élément mécanique avec celui-ci; il est beaucoup plus long et surtout, plus large. Cajetan392 (discuter) 20 février 2026 à 13:20 (CET)
