Ducati Desmosedici RR
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| Ducati Desmosedici RR | |
 Ducati Desmosedici RR | |
| Constructeur |  Ducati
|
|---|---|
| Années de production | 2008 |
| Production totale | 1 500 exemplaire(s) |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide |
| Distribution | 2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 989 cm3 |
| Puissance maximale | 200 ch à 13 800 tr/min |
| Couple maximal | 11.8 kg⋅m à 10 500 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire, carbone et double poutre alu |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 430 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids à sec | 171 kg |
| Réservoir (réserve) | 15 L |
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La Desmosedici est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.
La Desmosedici RR est la version routière de la Desmosedici courant dans le MotoGP, produite en quantité limitée à 400 exemplaires dans un premier temps, puis à 1 500 exemplaires.
La Desmosedici est mue par un moteur à quatre cylindres en V à 90°, à quatre temps.
Le préparateur NCR propose en 2010 la NCR Millona 16, sur la base d'une Desmosedici.
Le cadre, les jantes sont en fibre de carbone et fait par NCR[1].
