Duracell (voilier)

Pour sa première compétition, son skipper Mike Plant l'engage dans le Vendée Globe^[1]. Il est disqualifié car il reçoit assistance à l'île Campbell sinon il aurait fini 7^e en 134 jours^[1].

En fin d'année 1990, Mike repart pour le BOC Challenge qu'i termine en 4^e position en 132 jours^[1].

Fin 1992, le bateau est vendu à John Oman, un ingénieur de Boeing^[1]. En 1994, le bateau renommé The Northwest Spirit barré par John Oman lui-même gagne la Transpac entre Los Angeles et Osaka. Fin 1994, lors de la tentative du Tour du Monde à l'envers, il percute un container et abandonne^[1]. Le bateau est ramené à Seattle, mis au sec jusqu'en 2021^[1].

Depuis 2021, le voilier est en possession d'un américain qui le transforme en yacht habitable sous le nom Spirit of Minnesota. Il partage cette histoire sur YouTube sous le nom « The Duracell Project »^{[1],[n 1]}.

• 1989 :
  • Abandon dans le Vendée Globe barré par Mike Plant
• 1990 :
  • 4^e du BOC Challenge barré par Mike Plant
• 1994 :
  • 1^er de la Transpac barré par John Oman

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