Dépôt de Saint-Waast

Galerie : Déraillement de la rame de tramway n° 17 à la sortie du dépôt de Saint-Waast le 11 avril 2014 à Valenciennes et Anzin

Le vendredi 11 avril 2014, peu avant 5 h, le système gérant les aiguillages tombe en panne, si bien que les tramways doivent utiliser le mode manuel pour sortir du dépôt. Une première rame passe sans problèmes, mais lorsque la seconde, la n^o 17, passe, ses deux premiers bogies se retrouvent correctement sur la voie de droite, tandis que le troisième et dernier bogie se retrouve aiguillé sur la voie de gauche. Le tramway accélère jusqu'à heurter (50,366475, 3,495882), quelque 130 mètres plus loin, le premier poteau central^[2].

Le poteau est entièrement tombé au sol, sans toutefois décrocher la ligne aérienne de contact, tandis que la rame n^o 17 est sectionnée en deux. Les trois premiers modules sont encore sur les rails, tandis que les deux derniers modules ont déraillé. Plusieurs heures, ainsi qu'une grosse grue de levage, ont été nécessaires pour remettre sur rail la partie arrière, tandis que le camion rail-route a d'abord remorqué jusqu'au dépôt la partie arrière, puis la partie avant. Entretemps, le poteau a été remplacé par un autre qui était stocké au dépôt^[2].

Cet accident a eu pour conséquence de bloquer le trafic des tramways sur tout le réseau, à l'exception de la ligne 1 entre le dépôt et Denain^[2].

• Différentes vues de l'accident
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  La partie arrière remise sur rails.
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  La partie arrière ramenée au dépôt.
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  La partie avant ramenée au dépôt.

• Tramway de Valenciennes
• Ligne 1 du tramway de Valenciennes
• Ligne 2 du tramway de Valenciennes
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• Aqueduc des fosses

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Hervé Boullée et Christian Marion, Étude des aléas miniers du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais : Zone 3, Metz, Géodéris, 12 octobre 2011, 67 p., p. 12, 13, annexe 5a. 

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