Elbe 3 (1888)

L'Elbe 3 a une coque est faite de plaques d'acier rivetées. Il a deux mâts dans le mât principal porte trois lampes d'une puissance de 500 watts. Il y avait des ancres pour maintenir le navire en position stationnaire. L'équipage était composé de 11 personnes qui étaient relevées tous les quinze jours.

En 1936-1937, le navire a été rénové. Un moteur diesel de 300 cv y a été installé, un moteur 6 cylindres de Motorenwerke Mannheim refroidi à l'eau de mer. Il y avait aussi deux petits moteurs auxiliaires de 24 cv chacun qui étaient connectés à une dynamo pour l'alimentation électrique.

En juin 1889, le navire a été placé sur le site de l'estuaire de la Weser jusqu'en 1954. Il a ensuite servi sur le site de Brême jusqu'en 1966 et pendant les onze dernières années, il a été localisé à la position Elbe 3.

Après sa mise hors service, il a été inclus dans la collection du Museumshafen Oevelgönne en 1979 à Hamborg.

Il existe un autre bateau-phare du nom de Elbe 3 (ex-Bürgermeister Abendroth) mis en service de 1909 sur les positions Elbe 2, 3 et 4. Ce navire fait partie de la collection du Deutsches Schiffahrtsmuseum à Bremerhaven.

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  Elbe 3, sur position statique
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  Elbe 3, en 2008
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  ELBE 3 du Deutsches Schiffahrtsmuseum à Bremerhaven

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Elbe 3 (Schiff, 1888) » (voir la liste des auteurs).

• Museumshafen Oevelgönne
• Elbe I

• Elbe 3 - Site officiel
• Feuerschiff Elbe 3

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