Embraer EMB 312

Le premier vol de l’EMB 312 a eu lieu en 1980 ; les premières livraisons commencent à partir de 1983. Il est motorisé par une turbine Pratt & Whitney Canada PT6-A25C de 750 ch à l'arbre. Sa caractéristique principale est la position surélevée de l'instructeur par rapport à l'élève et la poignée de commande de gaz du type HOTAS (Hands on Throttle and Stick).

Sa dénomination militaire brésilienne est :

• T-27 pour la version d'entraînement ;
• AT-27 pour la version d'attaque au sol.

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• EMB 312F : version modifiée pour l'armée de l'air française. Il se caractérise par une voilure et un train d'atterrissage renforcés, des équipements avioniques français et un aérofrein de piqué ventral. Divers systèmes ont été modifiés pour l'adapter au climat de la France : système de climatisation, dégivrage de verrière, dégivrage de l'hélice. Il est construit par Embraer à São José dos Campos au Brésil^[1].
• EMB-312S : Short Tucano (en), version modifiée - avec un moteur plus puissant et une avionique propre - construite sous licence par Short Brothers en Irlande du Nord. 130 avions ont été construits pour la RAF, 12 pour le Kenya, 16 pour le Koweït et 16 ont été vendus à des sociétés privées américaines.
• EMB-312G1 :
• EMB-312H : cette version a été développée pour participer au concours de l'US Air Force (JPATS (en)). Elle se caractérise par une motorisation poussée à 1 600 ch et d'un fuselage rallongé ainsi qu'une avionique moderne^[2]. Il perdit le concours face au Pilatus PC-9. De cette version a été dérivée le Embraer EMB 314 Super Tucano^[3] ou « ALX » actuellement en production.

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L'appareil est équipé de deux sièges éjectables Martin-Baker (« 0-70 » concernant le 312F, BR8LC pour une autre version). Ils sont employés avec succès a 43 reprises entre le 9 aout 1982 et le 1^er novembre 2024^[4].

Aujourd'hui il y a plus de 600 avions livrés :

• Angola : 13 EMB-312 (dont 8 ont été rachetés au Pérou) ;
• Argentine : 30 (entrer en service en 1987, 4 accidentés et 16 en service au 30 juin 2015^[5]) ;
• Brésil : la Force aérienne brésilienne a commandé plus de 133 unités de cet appareil. Il équipait également la patrouille de voltige Esquadrilha da Fumaça de 1983 à 2012 ;
• Colombie : 14 ;
• Honduras : 12 ;
• Égypte : 134 + 10 fabriqués sous licence par les Arsenaux égyptiens ;
• Iran : 25 ;
• Mozambique : 3 exemplaires ex-brésiliens sont donnés en 2014^[6]. ;
• Kenya : 12 Tucano T51 (Short Tucano (en) fabriqués sous licence au Royaume-Uni) ;
• Mauritanie : 5 EMB-312F, École militaire inter-armes (EMIA) à Atar ;
• Mozambique : 3 EMB-312 offerts par le Brésil ;
• Nigeria : plusieurs exemplaires utilisés contre l’État islamique en Afrique de l'Ouest^[7]
• Paraguay : 6 EMB-312 ;
• Pérou : 30 (dont 8 ont été revendus à l'Angola) ;
• Venezuela : 31. un exemplaire participant à une tentative de coup d'État est détruit par un F-16 le 27 novembre 1992^[8].