Enez Sun 3
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TypeNavire mixte (passagers/marchandises)
Chantier navalChantier naval Gléhen de Douarnanez
StatutEn service
| Enez Sun III | |
 L’Enez Sun 3 appareille de l'île de Sein | |
| Type | Navire mixte (passagers/marchandises) |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantier naval Gléhen de Douarnanez |
| Lancement | 1991 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 7 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 34,5 m |
| Maître-bau | 8 m |
| Tirant d'eau | 1,2 m |
| Tonnage | 319 UMS |
| Propulsion | 2 moteurs Deutz MWM, entraînant deux hélices à pas fixe |
| Puissance | 3 500 ch (2 × 1 750 ch) |
| Vitesse | 15 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 31⁄2 |
| Passagers | 250 + 12 tonnes de fret |
| Carrière | |
| Armateur | Compagnie maritime Penn ar Bed |
| Pavillon | France |
| IMO | 7398652 |
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L’Enez Sun III est un ferry côtier assurant la liaison quotidienne avec l'île de Sein. Il est la propriété du conseil départemental du Finistère, lequel a attribué à Keolis la délégation de service public vers les îles de la mer d'Iroise le pour 7 ans, sous la marque Penn ar Bed.
Le navire Enez Sun 3, fabriqué en 1991 au chantier naval Gléhen de Douarnenez, est exploité par la compagnie Penn-ar-Bed. Il assure la liaison entre l’île de Sein et le continent au port de Sainte-Evette à Esquibien, (Audierne) en condition normale. En cas de météo maritime difficile, le départ de l’île de Sein se fait en direction de Douarnenez, sur le quai du Rosmeur, de même pour le retour[1],[2].
- Audierne ↔ Île-de-Sein
- Douarnenez ↔ Île-de-Sein (par mer formée)
