Equasis
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Electronic Quality Shipping Information System (EQUASIS) est une base de données, consultable sur internet[1], regroupant des informations concernant la sécurité des navires de 100 tonneaux ou plus.
Dès 1993, les pétroliers (Texaco, Total, Shell, BP et Exxon) alimentent une base de données intitulée SIRE, au sein de l'association Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), avec les informations de leurs rapports d'inspection.
En , la Commission européenne et le Royaume-Uni lancent la Quality Shipping Campaign. Le but de cette campagne est d’impliquer tous les acteurs du transport maritime dans l’amélioration de la sécurité maritime. Elle mit en évidence que le manque de transparence des informations relatives aux navires et à leur exploitation était un frein à l’émergence d’une véritable culture de la qualité dans le transport maritime.
En 1998, la direction générale VII, chargée de la politique communautaire européenne en matière de transports et la direction des Affaires maritimes et des Gens de mer (Damgem) lance une réflexion sur le meilleur moyen, pour les différents acteurs du monde maritime de se forger une opinion sur le niveau de sécurité que présente un navire. Le Centre Administratif des Affaires maritimes (CAAM), basé à Saint-Malo, va relever le défi de mettre sur pied ce projet et va faire naître Equasis. Il va convaincre la plupart de ses partenaires mondiaux de s’associer à ce projet : Les pays signataires du Mémorandum de Paris, les garde-côtes américains, la plupart des organisations professionnelles internationales d’armateurs, d’assureurs, de courtiers, les sociétés de classification (IACS) et les organismes d’audit technique.
Le , Mémorandum d’entente sur le système d’information Equasis est signé par sept administrations maritimes (Japon, Singapour, Espagne, Garde-côtes américaines, Royaume-Uni, France et la Commission européenne) dans les locaux de la Organisation Maritime Internationale. Dès cette période, le site internet est mis en ligne et les informations de la base de données peuvent être consultées gratuitement. Cette année le memorandum a été révisé afin d'y inclure les préoccupations environnementales comme éléments d'information pertinents. Il sera signé en lors d'une cérémonie dans les locaux de l'IMO.
Ce projet est, à présent, financé par 10 pays contributeurs: Brésil, Canada, France, Japon, Norvège, Royaume-Uni, République de Corée et les garde-côtes américains, ainsi que par l'Agence européenne de la sécurité maritime (AESM), l'Espagne a ré-adhèré en 2016. L'Organisation maritime internationale (OMI) y siège en tant qu'observateur.
