Ernest Guglielminetti

Après avoir suivi ses études de médecine en Suisse et obtenu son doctorat en 1885, il exerce pendant plusieurs années à Java, Sumatra et Bornéo.

En 1891, il met au point un appareil de respiration utilisable pour les alpinistes, les pompiers, les mineurs^[1] et les plongeurs. L'appareil Guglielminetti-Dräger sera utilisé en 1906 par les sauveteurs allemands lors de la catastrophe de Courrières, la plus importante catastrophe minière de tous les temps en Europe.

Nommé médecin dans la petite principauté de Monaco, il propose au début de l'année 1902, au souverain régnant, le prince Albert I^er qui ne supportait plus la poussière des routes de sa principauté, d'utiliser le goudron résiduel de la production de l’usine à gaz de la principauté dont le contenu était rejeté à la mer. Le 13 mars 1902, la première expérience de goudronnage a lieu près de l’usine, sur 40 mètres de route empierrée, opération couronnée de succès. Cette voie accueillera dès janvier 1911 les voitures de course du rallye automobile Monte-Carlo, bien avant celles du Grand Prix de Monaco. En septembre de cette même année 1911, Ernest Guglielminetti est à Genève où il fait goudronner un tronçon de la route Genève-Lausanne en guise de démonstration. Il crée la Ligue pour la lutte contre l’empoussièrement, qui récolte en quelques semaines la somme nécessaire pour la mise en œuvre de la route nationale Nice – Monte-Carlo. Il passe à la postérité sous le nom de « docteur Goudron »^[2],[3].