Etihad Rail
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Émirats arabes unis (30 %)
| Etihad Rail | ||
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| Création | juin 2009 | |
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| Forme juridique | Entreprise publique | |
| Siège social | Abou Dabi Émirats arabes unis
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| Actionnaires | Émirat d'Abou Dabi (70 %) Émirats arabes unis (30 %) |
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| Effectifs | 120 | |
| Filiales | Étihad Rail DB | |
| Site web | www.etihad.ae | |
| Localisation | Émirats arabes unis | |
| Longueur | 264 km | |
| Dont électrifiés | 0 | |
| Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) | |
| Trafic voyageurs | 0 | |
| Trafic fret | 7,2 millions de tonnes/an | |
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Etihad Rail est l'entreprise publique créée en 2009 qui gère l'infrastructure et exploite le réseau ferré des Émirats arabes unis. Depuis , elle exploite une ligne longue de 264 km reliant l'installation pétrolière de Shah (en) au port de Ruwais (en)[1]. Le projet est de disposer d'un réseau d'environ 1 200 km d'ici 2025 pour desservir l'ensemble des émirats.
La compagnie a été créée par la loi fédérale no 2 en sous le nom d'Union Railway Company. Elle a pour objet de développer, construire et exploiter le réseau ferré national des Émirats arabes unis.
Réseau
Le réseau est constitué d'une ligne est-ouest à double voie, non électrifiée, à écartement standard, équipée de l'ETCS Niveau 2[2]. Elle permet des vitesses de 200 km/h pour les trains de voyageurs et 120 km/h pour les trains de fret avec une charge de 32 t à l'essieu[3]. Sur cette ligne s'embranche, à l'ouest, une liaison vers le port de Ruwais (en) et à l'est une liaison à voie unique vers les champs pétrolifères.
Flotte
Etihad Rail dispose de sept locomotives diesel-électriques construites par Electro-Motive Diesel de type EMD SD70ACS (en)[4],[5] (identiques à celle utilisée en Mauritanie) et adaptée aux conditions désertiques.
Les 240 wagons[6],[7] permettent de constituer des trains de 11 000 tonnes mesurant 1 700 m de longueur circulant à 120 km/h.
