.jpg)
KAI T-50 Golden Eagle
avion militaire
From Wikipedia, the free encyclopedia
Le T-50 Golden Eagle (골든이글) est à la base dune famille de chasseurs supersoniques et d’avions d’entraînement avancés sud-coréens, conçue, développée et fabriquée par Korea Aerospace Industries (KAI) depuis la fin des années 1990[7]. Le T-50 est le premier aéronef supersonique construit par la république de Corée qui a entrepris un effort de construction d’une aéronautique et d’une industrie de défense nationale[8]. En 2011, KAI met à niveau quatre avions d’entraînement T-50 Golden Eagle pour en faire les prototypes de chasseurs multirôles légers, désignés FA-50[8].
| T-50 Golden Eagle | |
.jpg) Un T-50 de l'armée de l'air sud-coréenne en 2015. | |
| Constructeur |  KAI
|
|---|---|
| Rôle | Attaque au sol, entrainement et reconnaissance |
| Statut | Toujours en service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Investissement | 2 Milliards en 2000 (3.8 Mi en 2026)[1] |
| Coût unitaire | T-50 25M$
F/A-50 40M$ |
| Nombre construits | 200 (tous les modèles)[2] |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric F404-GE-402 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur à post-combustion |
| Poussée unitaire | 53.07kN
78.7kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,45 [3] m |
| Longueur | 13,13 m |
| Hauteur | 4,81 m |
| Surface alaire | 23,69 m2 |
| Masses | |
| À vide | 6 470 [4] kg |
| Carburant | 2 700L / 2 190 kg |
| Avec armement | 10 860 kg |
| Maximale | 12 300[1] kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 852 km/h (Mach 1,5 [5]) |
| Plafond | 13 760 m |
| Vitesse ascensionnelle | 11 270 m/min |
| Rayon d'action | 1 851 km |
| Charge alaire | 519,2 kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 0.48 à masse maximale
1.2 à vide |
| Facteur de charge | +8/-3 [6] |
| Armement | |
| Interne | M197 Gatling 20mm 205 coups |
| Externe | AIM-9 L/M/P/S/X/Sidewinder,
AIM-120, METEOR, IRIS-T, AGM-65 A/B/D/G Maverick, MK-82 500-lb LDGP, Sniper Advanced Targeting Pod, GBU-38/B, KGGB (Korea GPS Guided Bomb), BDU-33 D/B (Under Suu-20), GBU-12 Paveway II, LAU-3/A Rocket Pod, ACMI Pod[6] |
modifier  |
|
Conception
Le programme du T-50 était initialement destiné à développer un avion d'entraînement, capable de vol supersonique, pour former et préparer les pilotes pour le KF-16 et F-15K, et remplacer les T-38 et A-37 alors en service dans la Force aérienne de la république de Corée.[réf. nécessaire]
Le programme originel, nommé KTX-2, a commencé en 1992. Le ministère des Finances et de l'Économie l'a suspendu en 1995 en raison de contraintes financières. La conception de base de l'avion a été fixée en 1999. Le développement de l'avion a été financé à 70% par le gouvernement sud-coréen, à 17% par Korea Aerospace Industries et à 13% par Lockheed Martin.[réf. nécessaire]
L'appareil a été officiellement désigné comme le T-50 Golden Eagle en , la désignation T-50A a été réservée par l'armée américaine pour l'empêcher d'être affectée par inadvertance à un autre modèle d'avion.[réf. nécessaire]
L'assemblage final du premier T-50 a eu lieu entre le et le , le premier vol en et l'évaluation opérationnelle initiale du au .[réf. nécessaire]
Engagements
Le premier engagement de la version multirôle légère a lieu en avec les premières missions d'attaque au sol des FA-50 philippins durant la bataille de Marawi. La force aérienne philippine utilise ensuite ses appareils dans la lutte contre le terrorisme dans le sud-ouest de l'archipel.[réf. nécessaire]
Versions
Il existe en 9 versions parmi lesquelles[9] :
- T-50
- Version d'entrainement avancée.
- T-50B
- Version spécialisée pour la patrouille acrobatique Black Eagles (en) de la Force aérienne de la république de Corée.
- T-50I
- Version d'entrainement d'exportation pour la Force aérienne de l'armée nationale indonésienne.
- TA-50
- Version d'entrainement et d'attaque légère.
- FA-50
- Version multirôle vendue aux Philippines, à l'Irak puis en 2020 à la Pologne[10]. KAI continue son développement au début de la décennie 2020[11] et la vend à la Malaisie en 2023 :
- Block 10 : compatibilité avec la nacelle de désignation laser Lockheed Martin Sniper.
- Block 20 : amélioration du radar de conduite de tir pour la capacité au-delà de la portée visuelle (BVR), ravitaillement en vol[12].
- Block 70 : radar à antenne active, compatibilité avec missiles AIM-9X et AIM-120.
Pays utilisateurs
.jpg)
- Force aérienne de la République de Corée : 50 T-50, 10 T-50B, 22 FA-50
- Force aérienne de l'armée nationale indonésienne : 22 appareils. Commande de 16 T-50I[13] en vue de prendre la relève de ses Hawk Mk 53[14],[15]. Les 2 premiers appareils ont été livrés le [16]. 6 avions de plus commandés en 2021[17].
- Force aérienne irakienne : 24 appareils. Commande de 24 avions FA-50 en pour un montant de 2,1 milliards de dollars[18]. Les premiers sont livrés en [19].
- Force aérienne royale thaïlandaise : 14 appareils. Commande de 4 T-50TH d'entrainement le pour une livraison d'ici [20]. Deuxième commande de 8 passée en 2017 et une troisième de 2 avions en 2021[21].
- Force aérienne philippine : 24 appareils. Première commande de 12 FA-50[22],[23] en vue de prendre la relève des F-5 Freedom Fighter pour un montant d'environ 460 millions de $. Livraison des deux premiers le [24] pour équiper le 5th Fighter Wing[25]. 12 appareils supplémentaires commandés en (block 70).
- Force aérienne de la République polonaise : 48 FA-50GF commandés[26].
- Armée de l'air égyptienne : plus de 90 appareils sont commandés a partir de
Accidents
Corée du sud
- Le , le T-50B no 10-055 de la patrouille Sud-Coréenne des Black Eagles s'écrase contre une montagne à Hoengseong. Un mécanicien aurait oublié une sécurité, bloquant une partie des commandes de vol[27].
Indonésie
- Le , un T-50 de la Force aérienne de l'armée nationale indonésienne s'écrase à Yogyakarta lors d'un meeting, tuant les deux pilotes[28].
- Le , un T-50I indonésien sort de la piste durant un exercice d'entrainement, le pilote meurt de ses blessures[29].
Philippines
- le peu après minuit, un avion de combat FA-50 de la force aérienne philippine s'écrase contre une montagne lors d'une mission de combat à Mindanao alors qu'il devait frapper une position de la Nouvelle Armée populaire[30]. L'épave et les corps des deux pilotes sont retrouvés le lendemain[31].
