Fassmer FPB 28

Les navires sont propulsés par trois moteurs Diesel Deutz-MWM type TBD 604 BV 8, d’une puissance unitaire de 825 kW. Ces moteurs entraînent trois hélices par l’intermédiaire de réducteurs. Les deux hélices latérales (bâbord et tribord) sont à pas fixe, tandis que l’hélice centrale est à pas variable. Les navires atteignent une vitesse de 26 nœuds. Ils sont équipés d’un propulseur d'étrave. La production d’électricité est assurée par deux groupes électrogènes, d’une puissance apparente de 67 kVA chacun, entraînés par des moteurs diesel d’une puissance de 57 kW, ainsi que par un groupe électrogène de secours entraîné par un moteur diesel d’une puissance de 24 kW. Sur deux navires, les moteurs diesel MWM ont été remplacés à Rostock en 2011 par des moteurs MTU plus respectueux de l’environnement^[2].

Les navires comportent trois ponts et une timonerie fermée. Le pont principal comprend un salon avec des sièges, une cuisine et une salle de bains, une salle de service et deux cabines individuelles. Sous le pont principal, à l'avant, se trouvent deux autres cabines, l'une à deux couchettes et l'autre à quatre. Les navires sont conçus pour un équipage de six personnes maximum^[1].

Une embarcation auxiliaire est logée dans un puits à l'arrière. Elle peut quitter le vaisseau mère pour naviguer indépendamment et être récupérée par un treuil.