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Ferrari 575 GTC
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La Ferrari 575 GTC est une automobile de compétition développée et fabriquée par Ferrari Corse Clienti, une filiale du constructeur italien Ferrari, pour courir dans la catégorie GT1 de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile. Elle est dérivée de la Ferrari 575M Maranello, d'où elle tire son nom.
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Constructeur
Ferrari Corse Clienti
Ferrari
Ferrari
Année du modèle
2003
Suspension avant
Doubles triangles superposés, amortisseur Sachs, barre anti-plongée et barre anti-roulis
Suspension arrière
Doubles triangles superposés, amortisseur Sachs, barre anti-plongée et barre anti-roulis
Ferrari 575 GTC
Une Ferrari 575 GTC ayant participé au championnat FIA GT, au festival de vitesse de Goodwood, en 2016.
| Constructeur |
Ferrari Corse Clienti Ferrari |
|---|---|
| Année du modèle | 2003 |
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, amortisseur Sachs, barre anti-plongée et barre anti-roulis |
|---|---|
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, amortisseur Sachs, barre anti-plongée et barre anti-roulis |
| Cylindrée | 5 997 cm3 |
| Configuration | V12 atmosphérique, ouvert à 65° |
| Position du moteur | Avant |
| Nombre de rapports | 6 |
| Électronique | Bosch Motronic ME7 (injection électronique) |
| Système de freinage | Disques ventilés |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 100 kg |
| Dimensions |
Longueur : 4 590 mm largeur : 2 035 mm Hauteur : 1 170 mm Empattement : 2 500 mm Voie AV/AR : 1 655 mm / 1 625 mm |
| Début | 500 kilomètres d'Estoril 2003 FIA GT |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Aspects techniques
Histoire en compétition
En 2003, elle entre pour la première fois en compétition lors de la neuvième manche du championnat FIA GT, à Estoril[2],[3].
En 2005, une version avec une admission améliorée fait son apparition[4].
