Ford Bronco II
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Pour les autres générations de 1966 à 2021, voir Ford Bronco.
La Ford Bronco II est un véhicule utilitaire sportif (SUV) compact fabriqué par le constructeur américain Ford. Correspondant étroitement à la taille du Ford Bronco de première génération, une seule génération de Bronco II a été vendue des années modèles 1984 à 1990. Dérivée du pick-up compact Ford Ranger, la gamme de modèles a été produite sous la forme d'un SUV trois portes, en concurrence avec les versions trois portes du Chevrolet S-10 Blazer et du Jeep Cherokee.
Pour l'année modèle 1991, Ford a reconditionné son SUV dérivé du Ranger en tant que Ford Explorer de taille intermédiaire. Aux côtés d'un SUV trois portes qui a remplacé le Bronco II, Ford a sorti une version cinq portes pour mieux répondre aux demandes des consommateurs. Le prochain SUV compact de Ford était le Ford Escape de 2001. Ford n'a pas sorti d'autre SUV trois portes avant le Ford Bronco de 2021 de taille moyenne.
Le Bronco II était assemblé aux côtés du Ford Ranger dans l'usine d'assemblage de Louisville à Louisville, Kentucky, de à [1],[2].
Mise à jour de 1989
Le premier Bronco II a été développé en parallèle avec le pick-up Ranger qui a été introduit pour l'année modèle 1983. Lancé en , Ford a commercialisé le Bronco II en tant que "véhicule pour hommes, célibataires ou jeunes couples... presque comme les véhicules de John Wayne... qui donnait aux gens le sentiment qu'ils pouvaient tout conquérir..."[3] Le Bronco II était presque un pied plus court que le Chevrolet S-10 Blazer concurrent (introduit en 1982), et l'utilisation du châssis du Ranger a permis de réduire les coûts de production en utilisant une chaîne de montage commune avec de nombreux composants partagés[3].
Tous les Bronco II étaient à quatre roues motrices jusqu'en 1986, date à laquelle la configuration à propulsion arrière est devenue la norme[4]. Les modèles à propulsion arrière étaient toujours équipés d'une boîte de transfert, bouchée ou scellée là où l'arbre de transmission avant était connecté sur les versions à quatre roues motrices[5].
Pour l'année modèle 1989, le Bronco II a été redessiné aux côtés du Ranger. L'extérieur comportait une nouvelle carrosserie avant avec un nouveau capot, des nouvelles ailes avant et un pare-chocs avant plus ajusté. À l'intérieur, le tableau de bord a été redessiné, avec un nouveau panneau d'instrumentation. Parallèlement au changement d'apparence global, la nouvelle carrosserie a marqué des améliorations dans le support structurel. Le Bronco II de 1989 a été de courte durée car il a été construit pendant un peu moins d'un an lorsque la production a pris fin au début des années 1990. En 1991, il a été remplacé par le plus grand Ford Explorer.
En tant que changement en cours, les modèles quatre roues motrices de 1990 produits après ont été produits avec des essieux avant Dana 35, remplaçant l'essieu avant Dana 28 précédent.
Moteurs
Les modèles de 1984 et 1985 étaient équipés du V6 Cologne à carburateur de 2,8 L de fabrication allemande développant 115 ch (86 kW) à 4 600 tr/min, également utilisé dans les Ford Ranger de 1984 et 1985. À l'origine, il était exclusivement disponible avec quatre roues motrices[6]. L'année modèle 1986 a introduit le moteur V6 Cologne à injection de carburant de 2,9 L et 140 ch (104 kW).
Un 4 cylindres turbodiesel Mitsubishi de 2,3 L de Mitsubishi était en option au cours de l'année modèle 1986 ; cependant, il livrait de mauvaises performances et enregistrait de faibles ventes[4].
