Ford GT70
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La Ford GT70 était une voiture de sport en série limitée conçue par Ercole Spada, fabriquée par Ford Royaume-Uni en 1970 et destinée à être utilisée dans le Championnat du monde des rallyes. Conçue pour rivaliser avec des voitures de rallye rapide telles que la Porsche 911 et la Renault Alpine, la GT70 était équipée d'un moteur central à propulsion arrière. Len Bailey, qui avait été l'ingénieur en chef du projet Ford GT40, a été engagé pour aider à concevoir la carrosserie et le châssis[1]. La GT70 a eu peu de succès en rallye car elle a souffert de nombreux problèmes tels que le cadre n'étant pas assez rigide, le cockpit étant exigu et le moteur V6 des voitures d'origine ayant un centre de gravité trop élevé[2]. Bien que le but prévu pour la GT70 ait été le rallye, les changements de règles du Championnat du monde des rallyes, ainsi que le fait que la plate-forme de la Ford Escort déjà développée était plus prometteuse, ont poussé les ingénieurs de Ford à abandonner la plate-forme, et en 1973, le programme GT70 a pris fin[1].
La GT70 était initialement conçue pour utiliser une gamme de moteurs, les premières étant équipées du V6 Cologne de 2,6 litres développant 240 ch (179 kW) de la Ford Capri RS2600. L'une des voitures exploitées par Ford France a ensuite échangé son V6 contre un moteur quatre cylindres en ligne Cosworth BDA de 1,6 litre afin de réduire le centre de gravité pour la course[3]. Les GT70 portaient également des carrosseries en fibre de verre pour gagner du poids et étaient équipées de roues de 13 pouces à quatre goujons et à quatre rayons conçues spécialement pour la voiture par Len Bailey[2].
