Ford V8-51
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Ford V8-51 | ||||||||
 Ford V8-51 gazogène (1938) | ||||||||
| Marque |  Ford
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1936-1939 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | .svg){kind=small} Cologne-Niehl
|
|||||||
| Classe | Camion de tonnage moyen | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Ford V8 3,6 L | |||||||
| Cylindrée | 3 621 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | Gazogène : 60 ch essence : 90 ch |
|||||||
| Transmission | 4x2 | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports + AR | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 2 950 kg | |||||||
| PTAC | 5,950 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 83 km/h | |||||||
| Consommation mixte | 26 / 30 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cabine conventionnelle | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 6 000 mm | |||||||
| Largeur | 2 250 mm | |||||||
| Hauteur | 2 900 mm | |||||||
| Empattement | 3 440 / 3 988 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Le Ford V8-51 était un camion de moyen tonnage avec 3 tonnes de charge utile. C'est le premier camion avec un moteur V8 construit par Ford Allemagne dans l'usine de Cologne (Köln) de 1936 à 1939. Il était basé sur le modèle Ford 51 américain de 1935. La filiale britannique Ford Britain a produit et commercialisé ce modèle (conduite à droite) sous le nom Fordson 61 & 62.
Fordson était la marque sous laquelle Ford Motor Company a commercialisé tous ses tracteurs agricoles de 1917 à 1920 car un concurrent astucieux avait déjà déposé la marque Ford pour les tracteurs aux États-Unis, et Ford of Britain ses véhicules industriels de 1933 à 1939, renommée Fordson Thames en 1939, devenue Ford Thames en 1957, puis Ford UK Trucks en 1965, avant d'être vendue au groupe italien Fiat SpA qui l'intègre dans sa filiale IVECO en 1986.
Pour remplacer l'ancien petit camion Ford Model BB vieillissant, le Ford V8-51 a été développé aux États-Unis en 1935 sur la base de la voiture Ford V8 de 1932. Le camion était équipé du traditionnel moteur essence Ford V8-48 Flathead, refroidi par eau, d'une cylindrée de 3.621 cm³ développant une puissance maximale de 90 ch avec une consommation moyenne de 26/30 litres aux 100 km et une vitesse de pointe de 83 km/h.
Avec ce nouveau camion, Ford V8-51 de 3 tonnes de charge utile, Ford désormais fait partie de l'élite des constructeurs de camions en Allemagne avec près de 50%[1] de part de marché en 1938 des camions de deux et trois tonnes. Plus de 12.000 exemplaires ont été produits dans l'usine de Cologne en 1938 et 17.000 l'année suivante. Après l'entrée en vigueur du plan Schell (de) de simplification de type imposé par la Wehrmacht en , ce segment a été principalement couvert par l'Opel Blitz.
