Lors de la Première Guerre mondiale, il sert dans l'armée comme observateur dans le 5e Escadron du Royal Flying Corps jusqu'en 1918, date à laquelle il entre dans la British Aviation Mission aux États-Unis (Sempill Mission(en)). Il officie au Département de l'aviation civile du ministère de l'Air de 1920 à 1927, et dirige la section aérienne de l'expédition arctique de l'Université d'Oxford au Spitzberg en 1924. On lui doit alors de nombreux clichés photogrammétriques pris en vol à partir d'un hydravionAvro[3],[4].
Entre 1927 et 1930, il travaille au développement des routes aériennes en Afrique et en Inde, avant de devenir directeur de l'aviation civile en Inde, poste qu'il occupe de 1931 à 1942, puis directeur général de 1945 à 1947[5].
Directeur général de Tata Aircraft Ltd à Bombay (1942-1943), il représente le Royaume-Uni au Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) de 1947 à 1954. Il prend sa retraite en 1955.
Tymms a été membre fondateur de la Guilde des pilotes de l'air et a été élu maître de la guilde en 1957. Il a été président de la commission d'enquête sur l'aviation civile aux Antilles en 1960.
Il meurt le . 1987.
En 1913, il a épousé Matilda Sarah Crittle («Millie»).
↑Paul-Émile Victor, Les Explorations polaires, tome IV de Histoire Universelle des Explorations publiée sous la direction de L.-H. Parias, Paris, Nouvelle Librairie de France, 1957, p.343
↑David MacKenzie, ICAO: A History of the International Civil Aviation Organization, 2010, p.87.
Bibliographie
Arthur James Wells, The British National Bibliography, volume 1, 1995, p.471.
