Fulmen
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| Fulmen | |
| |
| Création | 1891 |
|---|---|
| Disparition | 28 mars 2001 : radiation de la société |
| Fondateurs | Albert Brault |
| Personnages clés | Camille Brault, Julien Le Cesne |
| Forme juridique | marque commerciale de la société Exide Technologies |
| Slogan | Les plus durables |
| Activité | Fabricant de matériel électrique |
| Produits | Batteries au plomb |
| SIREN | 542 051 008 (de la société dissoute) |
| Site web | fulmen.info |
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Fulmen ou Accumulateur Fulmen est une marque de batterie au plomb appartenant à la société Exide Technologies. Elle fut une entité indépendante jusque dans les années 1970.
Internationalisation
La société de l’accumulateur Fulmen a été créée en 1891 par Albert Brault.
Le nom commercial vient du latin Fulmen / Fulminis , signifiant la foudre (cf l'adjectif fulminant) et capitalise sur l'image de toute-puissance de Zeus - Jupiter, maître de l'Olympe dans la mythologie.
En 1892 Fulmen ouvre sa première usine à Clichy. Dans les années qui suivirent, elle en ouvrit d'autres dans les villes de Vierzon, Nanterre, Auxerre, Nîmes, Chasseneuil et Poitiers. En 1894, le premier fiacre automobile construit par Louis Kreiger était muni d’une batterie Fulmen située entre les roues avant. Quatre années plus tard, la première locomotive électrique sur rail (Paris-Lyon-Marseille) était également montée avec une batterie Fulmen. Ces mêmes batteries équipèrent la même année le sous-marin Narval[1]. ces batteries étaient conçues par l'ingénieur franco-italien Donato Tommasi[2], spécialiste de l'électrochimie et de la galvanoplastie .
1924: la CGE (Compagnie Générale électrique) achète la société Fulmen France.
1925: les ventes des batteries Fulmen en Belgique amena la société à créer La société Belge de l’accumulateur Fulmen[3].
1974: la fusion de Fulmen France et de la CGE devient la CEAC.
1982: Fusion des réseaux commerciaux Fulmen/Tudor/Dinin.
1989: Rachat des droits d’usage de la marque Fulmen en Belgique par la CEAC.
La marque Fulmen fait désormais partie du groupe EXIDE Technologies depuis le rachat de la CEAC en 1993[4].
Le la société est radiée INSEE[5]
Historique du logo
Logo Fulmen dans les années 1900
Logo de Fulmen dans les années 1970
Logo actuel
Performance
En 1895, le double phaéton Jeantaud prit part à la course Paris-Bordeaux en changeant sa batterie Fulmen à tous les relais distant de 40 kilomètres.
En 1899, la voiture électrique belge la "Jamais Contente" est la première voiture du monde à dépasser les 100 km/h avec une batterie Fulmen.
En 1906, une batterie Fulmen établissait un record du monde de parcours sans recharge en effectuant 307 km entre Paris et Châtellerault[1].
