Funaokahigashi-dōri

Le Funaokahigashi-dōri est une longue rue du centre-sud de l'arrondissement de Kita. Il commence dans le quartier de Nishigamohigashikakinoki-chō (西賀茂東柿ノ木町) et termine dans celui de Murasakinominamifunaoka-chō (紫野南舟岡町). Son début se fait au Kamo-kaidō, sur les berges est du fleuve Kamo, juste avant le pont de Nishigamo (ja) (西賀茂橋), et sa fin se fait au Kuramaguchi-dōri (鞍馬口通), tout près du mont Funaoka (ja) (船岡山)^[1],[2]. Elle suit le Chiekōin-dōri (智恵光院通), le Daitokuji-dōri (大徳寺通), l'Ushiwakahigashi-dōri (牛若東通) et l'Ushiwaka-dōri (牛若通) à l'est et le Funaokanishi-dōri (船岡西通) et le Shichikunishi-dōri (紫竹西通) à l'ouest.

La circulation se fait dans les deux sens, à part entre Imamiya et Kitaōji, où la voie n'est pas carrossable car elle passe dans l'enceinte du temple Daitoku-ji. La largeur de la chaussée est un élément implémenté durant la Seconde Guerre mondiale comme mesure pare-feu^[3]. On trouve aussi des feux de circulation sur la rue. La rue fait environ 3 200 mètres de long.

La liste des voies rencontrées, du nord au sud, en sens unique^[4],[5]. Les voies rencontrées de la droite sont mentionnées par (d), tandis que celles rencontrées de la gauche, par (g). Seules les rues ayant un nom sont listées.

1. Kamo-kaidō (加茂街道)
2. Daitokuji-dōri (大徳寺通)
3. Misonobashi-dōri (御薗橋通)
4. Takedonokami-dōri (竹殿上通)
5. Takedonokita-dōri (竹殿北通)
6. (g) Takedono-dōri (竹殿通)
7. (g) Gen'ikita-dōri (玄以北通)
8. Gen'i-dōri (玄以通)
9. Gen'iminami-dōri (玄以南通)
10. Daimonkita-dōri (大門北通)
11. Daimon-dōri (大門通)
12. Daimonminami-dōri (大門南通)
13. Kitayamakita-dōri (北山北通)
14. Kitayamakitanaka-dōri (北山北中通)
15. Kitayama-dōri (北山通)
16. Kitayamaminami-dōri (北山南通)
17. (g) Shichiku-dōri (紫竹通)
18. (g) Shichikuminami-dōri (紫竹南通)
19. Ueno-dōri (上野通)
20. (g) Imamiyakita-dōri (今宮北通)
21. (d) Uenonishi-dōri (上野西通)
22. Imamiya-dōri (今宮通)
23. Kitaōji-dōri (北大路通)
24. (g) Kenkunkita-dōri (建勲北通)
25. (d) Funaokakita-dōri (船岡北通)
26. (g) Kenkun-dōri (建勲通)
27. Kuramaguchi-dōri (鞍馬口通)

Les bus du réseau d'autobus de Kyoto (ja) passent sur la rue, mais seulement au nord d'Imamiya-dōri^[6]. Les arrêts sur la rue sont du nord au sud Nishigamo Shako-mae (西賀茂車庫前, lignes 1, 4, 9, 37, 46, Spécial 37), au carrefour avec Daitokuji, Jinkōin-mae (神光院前, lignes 1, 9, 37, Spécial 37), près du temple Jinkō-in (ja) (神光院), Ōmiya Sōmonguchi-chō (大宮総門口町, lignes 1, 9, 37, Spécial 37), Ōmiya Onobori-chō (大宮小野堀町, ligne Spécial 37), au carrefour avec Takedonokami, Ōmiya Kōtsukōen-mae (大宮交通公園前, lignes 47, Spécial 37), au carrefour avec Gen'i, Ushiwaka (牛若, ligne 46), au carrefour avec Kitayamakita, et Murasakino Ueno-chō (紫野上野町, ligne 46), au carrefour avec Ueno^[6]. Au sud, on trouve l'arrêt Kenkun Jinja-mae (建勲神社前, lignes 1, 12, 204, 205, 206, M1, Nord 8), au carrefour avec Kitaōji et Funaokahigashi^[6].

Le toponyme « Funaokahigashi » signifie « Funaoka (船岡) est (東) », dû à sa position à l'est du mont Funaoka (ja) (船岡山)^[7]. Le mot Funaoka lui-même signifie « bateau » (船/舟) et « colline » (岡) et viendrait du fait que la montagne avait la forme d'un bateau^[8].

La rue est aussi appelée « route d'Ueno » (上野街道, Ueno-kaidō^?), en référence à une ancienne route importante menant aux champs de l'extrême-nord du bassin de Kyoto (ja), notamment au champ d'Ueno (上野), l'une des sept grands champs du nord du rakuchū (ja) (洛中), les limites de la ville impériale^[7],[9]. L'actuelle Ueno-dōri (上野通), et sa voisine à l'ouest Uenonishi-dōri (上野西通), que Funaokahigashi-dōri traverse, correspondent en fait à la route d'Ueno, et existaient depuis l'ère Meiji (1868-1912)^[7],[10].

Funaokahigashi-dōri est une voie très récente de Kyoto, dû au fait que le nord de la ville n'était pas encore développé durant l'ère Meiji (1868-1912), et était encore majoritairement agricole. Vers 1912, la portion entre Kitaōji et Imamiya, passant par le Daitoku-ji, avait été tracée^[4]. La section entre Kuramaguchi et Imamiya-dōri est effectivement ouverte en 1922, mais il n'y a pas encore d'habitations^[4]. La zone autour de la rue est peu à peu peuplée entre 1926 et 1935 et le nom semble avoir été attribué à ce moment-là^[4]. La section au nord de l'actuelle Imamiya-dōri ouvre avec la loi du Réaménagement du territoire (ja) de 1960, même si certains bouts de rues existaient déjà entre Imamiya et Kitayama^[7],[4],[11]. La planification résidentielle complète du nord des secteurs Shichiku (紫竹) et Murasakino (紫野) de Kyoto a lieu dans les années 1960 et 1970 et le plan quadrillé au nord d'Imamiya est rapidement rempli par de nouveaux quartiers résidentiels^[7],[3].