En , GCK Motorsport entame un virage technologique en devenant une écurie verte, et en engageant uniquement des véhicules à moteurs électriques[1] en rallye-raid avec pour objectif d’être la 1re équipe à participer au Rallye Dakar avec un véhicule alimenté à l’hydrogène.
À partir de 2021, GCK Motorsport ne participe qu’à des championnats de sport automobile électrique.
Pour 2024, l'entreprise française se prépare pour le Dakar avec son véhicule électrique hydrogène GCK e-Blast H2[2] piloté par Philippe Croizon[3].