Gabarit Freycinet
norme européenne
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Le gabarit Freycinet est une norme européenne régissant la dimension des écluses de certains canaux, mise en place par une loi du programme de Charles de Freycinet datant du [1],[2].
Historique
Le gabarit Freycinet reprend la largeur du gabarit Becquey qui fit construire l'essentiel du réseau fluvial dans les années 1820-1840, mais en augmente la longueur des écluses anciennement à 30,40 m. La nouvelle norme porte les dimensions des sas d'écluse à 39 m de long pour 5,20 m de large afin qu'elles soient franchissables par des péniches de 300 t (ou 350 t) avec un tirant d'eau de 1,80m (ou 2,20 m). En conséquence, les bateaux ne doivent pas dépasser 38,5 m sur 5,05 m. On parle ainsi de bateaux ou de péniches Freycinet.
À la suite de cette norme, de nombreux travaux ont été engagés à la fin du XIXe et au début du XXe siècle pour moderniser les canaux et écluses et harmoniser la navigation fluviale. En 2001, en France, 5 800 km de voies fluviales s'y conforment et 23 % du trafic fluvial y transite.
Le gabarit Freycinet[3] correspond maintenant au gabarit européen de classe I.
Par comparaison, les péniches dites « à grand gabarit » sont aujourd'hui typiquement de 2 500 tonnes (gabarit de classe V dit "grand Rhénan", 95 à 110 m de long,11,40 m de large).
