Gallia (1913)
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| Gallia | |
 Le Gallia en 2004. | |
| Type | Bateau à roues à aubes |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Escher Wyss |
| Lancement | |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62,85 m |
| Maître-bau | 7,2 m 14,5 m (largeur hors-tout) |
| Tirant d'eau | 1,53 m (max) |
| Tonnage | 339 tonnes |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 2 |
| Passagers | 900 |
| Carrière | |
| Armateur | Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees |
| Affréteur | Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees |
| Pavillon | Suisse |
| Port d'attache | Lucerne |
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Le Gallia est un bateau à aubes naviguant sur le lac des Quatre-Cantons, en Suisse. Il est exploité par la Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees en français : « compagnie maritime du lac des Quatre-Cantons ».
En 1912, la Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (aujourd'hui la Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees) passe commande du bateau au chantier Escher Wyss à Zurich. Le lancement a lieu le . Il s'agit du dernier bateau à vapeur que Escher Wyss ait construit pour le lac des Quatre-Cantons.
En 1920, un plan de travaux proposait de faire passer le navire de deux à trois ponts. Il ne fut jamais appliqué. Entre 1952 et 1953, il fut transformé afin de passer du charbon au pétrole. Des révisions ont été effectuées de 1936 à 1937, en 1945, en 1969 et de 1977 à 1979. À l'occasion d'une rénovation complète de 2001 à 2004, une nouvelle chaudière a été installée.
Le Gallia est le bateau à vapeur lacustre le plus rapide d’Europe avec sa vitesse maximale de 31,44 km/h.
