Gare centrale de Piła
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| Piła Główna | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Pologne |
| Commune | Piła |
| Coordonnées géographiques | 53° 08′ 35″ nord, 16° 44′ 39″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | PKP |
| Exploitant | PKP |
| Code EPA | 5101440 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Kutno – Piła Główna Ligne Tczew – Küstrin Kietz Ligne Poznań – Piła Główna Ligne Bzowo Goraj – Piła Ligne Piła Główna – Ustka |
| Voies | 10 |
| Quais | 6 |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare centrale de Piła (en polonais : Piła Główna) est une gare située sur le territoire de la ville de Piła, en Pologne. C'est le terminus de nombreuses lignes, en provenance : du nord (Ustka), du nord-est (Tczew), de l'est (Bydgoszcz et Kutno), du sud (Poznań), du sud-ouest (Czarnków), de l'ouest (Gorzów Wielkopolski) et du nord-ouest (Szczecin).
Les installations d'enregistrement sont situées dans la partie est de la gare et sont disposées sur une base insulaire - la gare est située sur le quai élargi 1/5 et est reliée aux autres quais et au centre-ville par un système de tunnel souterrain. Plus à l'est se trouvent les bâtiments de l'ancien hangar à locomotives. La partie ouest de la gare est destinée au trafic de fret.
Selon la classification de PKP, elle a la catégorie d'une station régionale. Tous les trains de voyageurs s'arrêtent ici.
Histoire
La première liaison ferroviaire de Krzyż Wielkopolski et Berlin, prolongée vers Bydgoszcz, atteint Piła le . Deux ans plus tard, la construction d'une gare ferroviaire a commencé, qui a été mise en service en 1876, puis reconstruite à plusieurs reprises. D'autres liaisons sont ouvertes : en vers Złotów, en vers Poznań et Szczecinek, en vers Wałcz. Le , l'atelier royal de locomotives (Königliche Lokomitivwerkstatt), plus tard ZNTK, a été ouvert. En trente ans, Piła devint un important nœud ferroviaire; en 1913, 575 000 passagers y ont été accueillis. Dans l'entre-deux-guerres, la ville est restée à l'intérieur des frontières de l'Allemagne ; aucune liaison internationale vers Poznań n'a été lancée et une section de voies entre l'arrêt de passagers actuel de Piła Kalina et la gare de Dziembówko a été démantelée. Une section de voies a été recréée après la Seconde Guerre mondiale, lorsque Piła est passée sous l'administration polonaise.
Le , un accident de train de transport militaire a eu lieu à la gare, à la suite duquel 10 soldats ont été tués et 28 blessés[1].
Dans les années 1989-1990, les voies de la gare ont été électrifiées. En 1993, l'usine de réparation du matériel roulant (ZNTK) a été fermée, et le , la gare de triage. Le , après une interruption de 12 ans, le transport de passagers a repris sur la ligne Piła Główna - Szczecin Główny via Wałcz, Kalisz Pomorski et Stargard[2].
En , la gare et le hangar à locomotives sont inscrits sur la liste des monuments[3].
En 2014-2015, le bâtiment de la gare a fait l'objet d'une profonde modernisation[4].
