Gare d'El Harrach
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Cet article est une ébauche concernant une gare et l’Algérie.
| El Harrach | ||||
 Vue de la gare d'El Harrach. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | Algérie | |||
| Commune | El Harrach | |||
| Adresse | 34 rue Hasen Bey Ali, El Harrach, Algérie | |||
| Coordonnées géographiques | 36° 43′ 20″ nord, 3° 07′ 57″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNTF | |||
| Exploitant | SNTF | |||
| Services | Grandes lignes Trains régionaux Banlieue d'Alger |
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Alger à Oran, Alger à Skikda |
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| Correspondances | ||||
| Métro |   (El Harrach Gare)
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| Bus |  1 5 80 82 608 623 691
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| Géolocalisation sur la carte : ville d'Alger
Géolocalisation sur la carte : Algérie
Géolocalisation sur la carte : Alger
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La gare d'El Harrach est une gare ferroviaire algérienne située sur le territoire de la commune d'El-Harrach, dans la wilaya d'Alger, à proximité de l'oued El-Harrach
La gare est située au point kilométrique (PK) 10,5 sur le tronçon commun des lignes d'Alger à Oran et d'Alger à Skikda. Ces deux lignes se séparent à la sortie sud de la gare d'El Harrach, la ligne d'Alger à Oran s'orientant vers l'ouest en direction de la gare du Gué de Constantine et celle d'Alger à Skikda s'orientant vers l'est en direction de la gare de Oued Smar.
 Localisation de la gare d'El Harrach dans la wilaya d'Alger.
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Histoire
Création
La construction de la gare d'El Harrach a commencé pendant l'occupation française de l'Algérie, immédiatement après l'approbation du « Projet Ferroviaire d'El Harrach à Reghaia » le .
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Le statut de cette gare a été renforcé après l'approbation supplémentaire d'un projet de chemin de fer de Reghaia à Thénia le .
La Compagnie des chemins de fer de l'Algérie orientale entrepris l'achèvement de ce projet jusqu'en .
La construction de la gare d'El Harrach fut achevée et inaugurée le , lors de l'achèvement de la ligne de chemin de fer d'Alger à Skikda.
Électrification
La ligne de chemin de fer qui traverse la gare d'El Harrach est l'une des lignes les plus importantes d'Algérie, avec une moyenne de 63 trains[réf. nécessaire] transportant des passagers par jour.
La voie ferrée de cette gare a été transformée en voie ferrée électrifiée avec une tension électrique de 25 000 volts entre la gare d'Alger et la gare de Thénia à une distance de 53,5 km en .
La Société nationale des transports ferroviaires, avec d'autres entreprises comme Alstom et le complexe des travaux ferroviaires, Siemens et Abengoa, le développement de la signalisation ferroviaire et des communications entre les trains au niveau de la gare et cette ligne électrifiée[pas clair].
