Gare de Boekhoute
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| Boekhoute | |
 Bâtiment de la gare, côté rue. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Assenede |
| Section | Boekhoute |
| Coordonnées géographiques | 51° 14′ 52″ nord, 3° 42′ 26″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 55A, Zelzate à Eeklo |
| Voies | 0 (anc. 2) |
| Quais | 0 (anc. 1) |
| Altitude | 2 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
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La gare de Boekhoute est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 55A, de Zelzate à Eeklo située à Boekhoute, section de la commune d'Assenede, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.
Mise en service en 1871 sur le chemin de fer concédé d'Anvers à Eeklo, elle ferme aux voyageurs en 1950. La ligne n'est plus utilisée et les rails sont retirés dans les années 1960.
Établie à 2 m d'altitude, la gare de Boekhoute était située au point kilométrique (PK) 8.8 de la ligne 55A, de Zelzate à Eeklo entre les gares d'Assenede et de Bassevelde[1].
Histoire
La station de Bouchaute est mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer d'Eecloo à Anvers, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Assenede à Eeklo[3] construite par la Compagnie des bassins houillers du Hainaut. S'appuyant sur la section d'Assenede à Zelzate et Moerbeke-Waes, ouverte en 1867-1869 par la Compagnie du chemin de fer de Lokeren à la frontière des Pays-Bas, elle sera prolongée par la ligne de Moerbeke à Saint-Gilles-Waes, que la Compagnie du chemin de fer d'Eecloo à Anvers mettra en service en 1873. La ligne n'atteindra cependant jamais Anvers, si ce n'est par le biais de la section Sint-Niklaas - Anvers (rive gauche) de la ligne ligne d'Anvers (rive gauche) à Gand, mise à l'écartement normal par l'État en 1897.
Depuis 1867, la Compagnie d'Eecloo-Anvers est intégrée au sein de la Société générale d'exploitation de chemins de fer (SGE). La Compagnie des Bassins houillers du Hainaut, société administrée par l'homme d'affaires Simon Philippart, y joue un rôle central et supervise la construction des nombreuses lignes encore inachevées. Seule une partie sera réalisée en raison de la piètre gestion financière du groupe Philippart, qui se conclut par une faillite en 1878.
L'Administration des chemins de fer de l'État belge, future SNCB, qui avaient déjà racheté la plupart des concessions de la SGE en dehors des Flandres en 1870, reprend celle d'Anvers-Eecloo le .
De 1918 à 1928, la destruction du pont de Zelzate par les Allemands met fin au trafic en direction d'Anvers, qui disparaît définitivement après le sabotage du pont en 1940[4]. L'ancien chemin de fer d'Eeklo à Anvers est désormais divisé en deux, avec terminus à Zelzate pour les trains de la ligne venant d'Eeklo.
La ligne 55A ferme aux voyageurs le . Plus aucun train de marchandises n'utilisant la section entre Assenede et Kaprijke, la gare de Boekhoute est désaffectée et les rails sont retirés dans les années 1960.
Après l'abandon du reste de la ligne, un chemin asphalté est réalisé entre Zelzate et Boekhoute ; il est prolongé jusque Bassevelde et Eeklo en 2003 et 2017[3].
