Gare de Bourganeuf
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| Bourganeuf | |
 La cour de la gare à l'arrivée d'un train vers 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Bourganeuf |
| Coordonnées géographiques | 45° 57′ 26″ nord, 1° 45′ 26″ est |
| Code UIC | 87597666 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Vieilleville à Bourganeuf |
| Voies | 1 (+ voies de service) |
| Quais | 1 |
| Altitude | 413 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) 2004 (marchandises) |
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La gare de Bourganeuf est une gare ferroviaire française de la ligne de Vieilleville à Bourganeuf, située sur le territoire de la commune de Bourganeuf dans le département de la Creuse en région Nouvelle-Aquitaine.
Mise en service en 1883 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est fermée, comme la ligne, au service voyageurs en 1939 et au service des marchandises en 2004.
Restauré en 2015, l'ancien bâtiment voyageurs est devenu la maison du département en 2016.
Établie à 413 mètres d'altitude, la gare terminus de Bourganeuf est située au point kilométrique (PK) 448,360 de la ligne de Vieilleville à Bourganeuf, après la gare de Bosmoreau-les-Mines[1],[2].
Histoire
La gare de Bourganeuf, construite par l'administration des chemins de fer de l'État, est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Vieilleville à Bourganeuf[1]. Elle est située en centre ville du fait de l'insistance du député Martin Nadaud[3],[4]. Gare terminus en impasse, elle dispose d'un important bâtiment voyageurs avec un corps central à trois ouvertures plus un étage et combles, encadré par deux ailes en rez-de-chaussée à une ouverture. On y trouve également une remise pour une locomotive à vapeur et un pont tournant.
Le , elle est fermée, comme la ligne, au trafic voyageurs par la toute nouvelle Société nationale des chemins de fer français (SNCF)[1].
En , arrive en gare, par un train de marchandises, la statue du ministre, député et président du conseil René Viviani. Elle provient d'Algérie où elle a été renversée et endommagée lors de l'indépendance[5].
Elle est ouverte au service marchandises jusqu'à sa fermeture en 2004[1] après les dernières circulations constituées pour le transport du bois de la tempête de 1999[2].
