Gare de Canton–Baiyun

La gare de Canton–Baiyun se compose de quatre secteurs :

• Secteur ouest: Ce secteur, composé de 7 voies et 4 plate-formes, accueillit des TGVs. Ses voies sont connectée à la LGV Canton–Zhanjiang et à la gare de Canton-Sud^[3],[4].
• Secteur central: Ce secteur, composé de 11 voies et 5 plate-formes, accueillit des trains à petite vitesse, dont les terminus furent la gare de Canton ou la gare de Canton-Est. Ses voies sont connectée au chemin de fer Pékin–Canton (zh), au chemin de fer Canton–Shenzhen (zh), etc.^[3],[5]
• Secteur est: Ce secteur, composé de 4 voies et 1 plate-forme, accueillit aussi des TGVs. Les voies sont connectée à la LGV Pékin - Canton^[3].
• Secteur interurbain: Ce secteur, composé de 2 voies et 1 plate-forme, accueillit le chemin de fer interurbain Canton–Qingyuan (zh)^[3].

• 
  Quais 10/11, pour les trains à petite vitesse.
• 
  Quais 18/19, pour les TGVs.

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Les premières gares TGV de Canton, y compris la gare de Huadu (zh) et la gare de Qingsheng (zh), si situent loin de la centre-ville traditionnelle. Les voyageurs avaient besoin de faire des navettes longues afin de prendre les TGVs^[6],[7],[8]. À l’autre côte, les gares existant de trains à petite vitesse, y compris la gare de Canton et la gare de Canton–Est, ont dépassé leurs limites de capacité de voyageurs et de trains^[9],[10]. La ville de Canton avait donc besoin de construire une nouvelle gare. En octobre 2016, les gouvernements de Canton, du Guangdong et du Chine ont signé un accord prévoyant une nouvelle gare de voyageurs, principalement pour les trains à petite vitesse^[11]. Cette nouvelle gare se situera sur l’endroit de Tangxi, une gare à marchandises existant. Elle se composera d’une gare ferroviaire, d’une gare routière, des arrêts d’autobus et des correspondances avec le métro^[12]. Entretemps, la gare de Canton et la gare de Canton-Est seront transformées en gares TGV^[13].