Gare de Châteauneuf-sur-Charente
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Cet article est une ébauche concernant une gare et la Charente.
16120 Châteauneuf-sur-Charente
| Châteauneuf-sur-Charente | ||||
 Le bâtiment voyageurs, la direction de Saintes est à droite de l'image, celle d'Angoulême à gauche. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Châteauneuf-sur-Charente | |||
| Adresse | Place de la Gare 16120 Châteauneuf-sur-Charente |
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| Coordonnées géographiques | 45° 36′ 00″ nord, 0° 03′ 00″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87491506 | |||
| Site Internet | / La gare de Châteauneuf-sur-Charente, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Services | TER Nouvelle-Aquitaine | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Beillant à Angoulême Châteauneuf-sur-Charente à Saint-Mariens - Saint-Yzan |
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| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 48 173 voyageurs (2022) | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Charente
Géolocalisation sur la carte : Nouvelle-Aquitaine
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Châteauneuf-sur-Charente est une gare ferroviaire française située dans la commune de Châteauneuf-sur-Charente, et le département de la Charente.
La gare est une des gares de la ligne de Saintes (Beillant) à Angoulême.
Histoire
La compagnie des Charentes obtient la concession de la Ligne de Beillant à Angoulême. Ce sera une ligne à double voie et écartement normal. Pour des raisons d'économie et pour éviter la construction d'ouvrages d'art, la ligne suit le cours de la Charente et ses courbes entre Angoulême et Châteauneuf. La section Angoulême - Cognac est inaugurée le [1].
La construction de la ligne de Châteauneuf-sur-Charente à Saint-Mariens - Saint-Yzan donne à la gare de Châteauneuf une nouvelle importance puisqu'elle devient gare terminus de cette ligne et gare de correspondance avec les destinations de Saintes et Angoulême. La construction de la section allant jusqu'à Barbezieux est décidée par le Conseil général en 1868 et ce tronçon est inauguré le [1]. Cette ligne sera ultérieurement déclassée en grande partie.
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