Gare de Florival
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| Florival | |
Quais de la gare en 2021, pendant la reconstruction du souterrain. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Grez-Doiceau |
| Section | Florival |
| Coordonnées géographiques | 50° 45′ 39″ nord, 4° 39′ 17″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88117671 |
| Services | |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne 139 |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 (latéraux) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| modifier |
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La gare de Florival est une halte ferroviaire belge de la ligne 139, de Louvain à Ottignies situé dans le hameau de Florival faisant partie de la commune belge de Grez-Doiceau dans la Province du Brabant wallon.
Histoire
En 1863, seul est mentionné un arrêt à Archennes[1] ; la ligne date, elle de 1855. En 1868, l'homme politique Adolphe le Hardy de Beaulieu réclame la création d'une halte à la hauteur de l'abbaye de Florival ; cette halte aurait été ouverte le [1]. En 1888, la halte obtient, un an seulement, le statut de gare[2].
Entre 1892 et 1894, un bâtiment de gare proprement dit y est construit par le Grand Central Belge. Il s’agissait d'une modeste construction à un étage de quatre travées sous bâtière aux pignons décorés de redents, accompagné de toilettes abritées dans deux bâtiments séparés et un petit poste de bloc[2]. Un grand bâtiment servant vraisemblablement de logement de fonction pour le chef de station est aussi construit à proximité.
- La gare au début des années 1900
- Les bâtiments d'origine.
- Le bâtiment principal.
Encore visible en 1987, mais à l'abandon et réduit de moitié[3], le bâtiment principal a depuis été démoli. Seul le logement de fonction a subsisté, utilisé comme habitation.
Une chapelle néo-gothique de 1881 consacrée à Saint-Bernard est toujours présente derrière l'ancien emplacement des bâtiments de la gare. À l'origine une chapelle de 1706 dépendant de l'abbaye de Florival voisine, elle a été implantée sur le remblai du chemin de fer soutenant les quais. Deux escaliers menant au quai et un jardinet flanquent l'édifice[4].
En 2020, le passage à niveau piéton de la gare est remplacé par un tunnel sous voies[5].

