Gare de Grand-Reng

Établie à 147 m d'altitude^[1], la gare de Grand-Reng se situait au point kilométrique (PK) 18.4 de la ligne 108, de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes, entre la gare de Peissant (fermée) et celle d'Erquelinnes, en service sur la ligne 130A.

Une station aurait été mise en service à Grand-Reng le 2 août 1857^[2] lorsque la Compagnie du chemin de fer du Centre met en service la ligne de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes^[3]. Visible sur les documents cartographiques^[4] et mentionné en 1869, cet arrêt qui se trouvait de l'autre côté du passage à niveau ne l'est plus au début de l'année 1874. Un rapport fait état de la mise en service par l’État belge d'une halte à Grand-Reng le 18 novembre 1874, ouverte au service des voyageurs et des bagages, qui devient une station à part entière en 1879, avec des facilités pour le déchargement des marchandises.

Le 7 mai 1885, à la station de Binche, on procède à l'adjudication pour le nouveau bâtiment des recettes de la station de Grand-Reng. Afin de réaliser des économies, l'ancien bâtiment de la gare de Haine-Saint-Pierre, construit vers 1857 par la Compagnie du Centre, est démonté et remonté à Grand-Reng en ajoutant une nouvelle construction servant de dépendances pour le chef de station^[5].

Lorsqu'il exerçait les fonctions de gare à la croisée des lignes menant à Écaussinnes, Charleroi et Erquelinnes, cet édifice d'inspiration néoclassique était de plan symétrique avec la salle d'attente de troisième troisième classe dans une aile et celle des voyageurs de 1^re et 2^e classe dans l'autre avec au centre un pavillon plus large et plus haut contenant le bureau et à l'étage l'habitation du chef de station^[6]. En vertu des directives de 1880, cette disposition peu pratique est remodelée et le remontage à Grand-Reng de ce bâtiment se fera en combinant les deux ailes pour n'en faire qu'une de six travées — dont la largeur demeure inférieure à celle des bâtiments de gare des années 1880^[7] — tandis que le corps de logis et sa nouvelle extension à toit plat se trouvent sur sa gauche^[8]. Le prix de l'ensemble des travaux était estimé à 12 835 francs grâce à la récupération des matériaux de la gare d'origine, un coût à mettre en comparaison des 21 450 fr. de la construction du bâtiment de la gare de Flénu-Produits

D'importants travaux d'aménagement ont lieu en 1902-1903^[9]. En 1905 on ajoute une halle à marchandises^[10].

La section de Binche à Erquelinnes perd ses trains de passagers le 4 novembre 1962. La section entre Grand-Reng et Erquelinnes, ne voyant plus passer le moindre train, est démantelée en 1977^[3]. La desserte marchandises Grand-Reng prend fin en 1984^[11] et la voie est démantelée.

Le bâtiment des recettes de la gare a été reconverti en logements. Il se présente sous la forme d'un édifice avec une aile de six travées (sept côté voies^[12]) et d'un corps de logis de style néoclassique à deux étages sous fronton. Une aile de service a été construite en 1885 et une halle à marchandises se trouve sur sa gauche. Une maison de garde-barrière du plan standard État belge se trouve à proximité^[13].

Un incendie causa des dégâts au bâtiment en 2020^[14]. Une partie du bâtiment correspondant à la salle d'attente est mise en vente après l'incendie^[15].